这里要特别表扬一下全景影像，画面显示没有任何噪点，而且变化畸变也并不明显，非常棒。
在两个巨大空调出风口上方的一长条功能按键是负离子净化空调操作区域，双区域空调操作简单，前排座椅加热和通风也都在这里进行操作。
空调风量大小是通过按键调整，而温度调整则需要转动出风口外圈进行，初期使用肯定需要时间适应。外部拓展接口，前排共有两个USB、两个Type-C和一个12V电源接口，无论是数量还是种类都非常丰富。
前排座椅非常宽大，内部填充物比较柔软，长时间乘坐不易疲劳，但是座椅对于侧向包裹以及腿部包裹稍差。座椅采用双色拼接设计，而且还有红色缝线，样式比较好看。
第二排座椅也采用了相同设计，不仅如此第二排座椅靠背角度可以进行微调，座椅也可以前后调节，这样会让车内空间更加灵活。不过第二排座椅中央没有提供头枕，这点不太应该。
第二排配有独立的空调控制区，座椅还有加热功能，底部还有USB、Typr-C接口以及230V电源接口，能满足乘客不同的用电需求。
进入第三排也很方便，”一键收折“第二排座椅。第三排座椅内部填充物比较充足，不会给人一种“坐板凳”的感觉，因为第二排座椅可以前后调整，所以第三排腿部空间会灵活一些，第三排头部配有空调出风口。因为全景天窗的出现，让车内的采光更好。
开拓者行李厢配有电动尾门，方便女性使用。开拓者在国内共有5座和7座两种版本，第二排和第三排座椅可以完全放平，储物没有问题。而且第三排座椅还配有电动收折，第二排座椅支持“一键放倒”。
最后我们来聊聊动力系统，开拓者与昂克旗、XT6均来自通用C1平台，所以发动机也同样使用LSY型2.0T直列四缸涡轮增压发动机，具有智能变缸技术，可在车辆在高速行驶时实现两缸经济模式。
