至于双边共两出排气（凑近看其实是双边共四出，只是远看像双边共两出，反向操作让人捉摸不透）、凹凸有致的尾部造型、张扬的尾部扩散器、飞翼式导风口，与赛车尾翼配合也是恰到好处。
不多说了，都在图里!
进入车内，外观赋予的运动风范得到了延续，没有出现内外不协调的情况，在车内可以发现不少为运动属性加分的设计。
诸如整体向驾驶员一侧倾斜的中控台布局，复古与性能元素兼具的涡轮状空调出风口，而且平底方向盘的三九点区域也由之前的打孔材质换成Alcantara翻毛皮，如此一来当驾驶员大幅度转动方向盘的时候，Alcantara翻毛皮更能增加与手部的摩擦力，防止打滑。
将视线转至中控台右侧，用手触摸竟然是大面积的皮革包裹，更有细腻的缝线，这在十万级的合资车型上几乎是不可能看见的。
不过实话说正常情形下，坐在副驾的乘员，又是否会抽出心思来专门欣赏前方的皮革和缝线。
副驾乘员可能对中控台右侧的皮革和缝线漠不关心，但左侧的10.1英寸中控大屏应该会让他们的态度发生180度大转变。
