随后看了看大灯，外观看起来还是不错，但是我看的时候觉得大灯有点松动的痕迹，可能是固定不稳，等下检查发动机舱的时候再确认一下。下面拿出专业设备先检查漆面具体情况。
在前盖部分，发现了有后期喷漆修复的痕迹，但是没有钣金情况，不过这个前杠那么大，那么宽，要碰到前盖也不是容易的事情，毕竟还有一个跟我脸那么大的狮子标再那里挡着呢，看到前杠变形的样子，前面应该是有过碰撞了，不然也不会那么松；接着我转到左前车门部分，在这里也发现了喷漆的痕迹。
随后在左后门处也发现了喷漆情况，但是到这里，左侧暂时还未发现有钣金情况；本以为左边平平淡淡就过去了，哪想在C柱部发现了一个雷——C柱有后期钣金修复情况，这个算是一个问题毁一辆车的情况呀。
既然C柱都有钣金修复情况，左后叶子板也逃不了了，这里也发现了明显的钣金修复痕迹；来到车辆后部，在后备箱也发现了喷漆现象。
而且我还发现了后倒车雷达已经掉落，只留下一个空空荡荡的洞；本来低头想看看雷达掉落在哪里了，雷达没找到，居然发现了后杠支架已经损坏了，直接是用扎带绑起来的！这让我想到了修理工的一个“手则”：没什么是一个扎带解决不了的，如果有就再来一个。这样看来车屁股肯定跟人家有过亲密接触了，维修的时候，肯定要拆卸，而且后杠支架的这种修复，也是低成本修复，毕竟这个车的后杠不好找，就算找得来，价格也不便宜，冷门车的配件，是车主的痛啊！缝缝补补，再开几万公里吧~
接下来在右后C柱同样也发现了钣金喷漆痕迹，这成对了，没毛病；右叶子板钣金修复痕迹，而且数值不低；右后门同样钣金，数值那么高，估计门框内部也可能存在变形了；果然，开门的时候就发现门框有后期补漆修复的情况。
然后我拿着设备怼上去，啧啧，妥妥的钣金修复；右前面同样也有钣金修复的痕迹；不过虽然C柱有钣金喷漆痕迹，但两前A柱只有喷漆，并未发现钣金切割痕迹。虽然是10年的车了，全车油漆圈一遍也比较正常，但是C柱钣金确实让人不能接受。等下粉丝过来，听到这消息，会不会梦想破碎，我怎么总觉得自己老是破坏人家的梦呢？不过也不可能不告知事情呀！
下面检测发动机舱，这款进口标致308SW，搭载的是一台1.6升涡轮增压发动机，没错就是跟宝马联合研发的那个1.6T发动机，这个发动机到今天还在不断改进，还是标志的主流发动机。最大马力140匹，最大扭矩240N·M，这个动力总成放在今天确实不是特别亮眼，而且还是4速变速箱，但是要知道当年热销车型很多还是手动挡，这个配置不算差，当年用涡轮增压发动机的车型本来就不多，我们就不用现在的技术和眼光去批评它了。怀旧复古也是一种乐趣不是？
