作为一款硬派SUV，除了必不可少的非承载式车身结构之外，出色的四驱系统也是硬性指标，而作为越野之王的LC自然不会让人失望。
即便全系入门的GX-R版本，也配备了带有后桥差速锁的全时四驱系统，并且提供3种驾驶模式；而主打运动的GR-S版本，则在GX-R版的基础上，新增了前差速锁、E-KDSS系统、可变阻尼悬架、透明底盘、蠕行模式、坦克调头以及5种模式的驾驶选项，越野性能得到了进一步增强。
而主打豪华的ZX版本，在越野性方面则要比GR-S版逊色一些，取消了前差速锁，后差速锁也改为扭矩感应式限滑差速器。
作为硬派越野SUV领域的一代传奇车型，70年来，Land Cruiser经历了一次又一次换代，但可靠的品质和出色的越野性能始终是行业标杆，深得广大用户信赖。
而刚刚发布的全新一代Land Cruiser，则进步一强化硬派越野SUV的属性，全新的平台、与时俱进的设计以及更加丰富的配置和3.5T引擎的加入，产品力得到了进一步增强。
其实对于国内的消费者来说，比起产品本身，更多的人应该关心新车能否引入国内，平行进口还是官方引入，何时进入国内，价格又会怎么样，还需要不菲地加价吗？
