作为比亚迪的主销车型，宋PLUS在家用SUV市场上一直有着不错的口碑反馈。在今年的上海车展前夕，比亚迪宋PLUS EV正式上市，配备了更安全的刀片电池，这也代表宋PUUS车系目前已经有最主流纯燃油、插混（DM-i）、纯电（EV）三种不同动力形式的车型可供选择了。新车抢先试，今天的主角便是刚上市不久的宋PLUS EV，它开起来的驾驶质感怎么样？以及作为当下电动车特别重要的购车参考—真实续航表现如何? 下面一起揭晓。
比亚迪宋PLUS EV目前推出了两款配置车型，尊贵型和旗舰型补贴后的售价分别为16.98万和18.68万。两款车型的差异主要集中于一些主动安全以及舒适便利性配置上，而在动力性能和续航表现上是保持一致的，均采用容量为71.7kWh的刀片电池，能实现505km的NEDC续航。此前我的同事已经进行过宋PLUS EV已经进行过详细的静态解读，感兴趣的朋友可以点击观看《刀片电池加持，续航505km，到店实拍宋PLUS EV》。下面直入主题，首先来看它能否满足一台家用SUV所需要具备的轻松惬意的驾驶感受呢？
虽然动力参数上并不算亮眼，但实际表现针对于日常已经是够用了，0-60km/h能体验到一定的推背感，而在高速路段，当时速过了100km/h以后，再加速超车，也能做到不错满足（车上为三名成年男性的载重），不会出现明显的乏力感。比较有好感的是不错的平顺性，标准模式下，电门踏板的初段响应不会过于灵敏，逐渐释放的线性动力输出能很好的适应日常，保证走停路况下的舒适性。
Eco（节能）、Normal（标准）、Sport（运动）三种驾驶模式没有太强的性格区分，主要集中在动力的响应速度上。Eco模式下，加速踏板的初段反应速度会进一步降低，稍显迟缓；而运动模式下，加速能力会有一定提升，但随之而来的是更机敏的踏板反应，更适用于有快速超车需求的时候。综合来说，标准模式在动力响应以及提速表现上都是最适用于日常的。
