宋PLUS EV的表显小计里程为99.3km，表显剩余电量占比为77%，所以消耗电量占比为23%，结合71.7kWh的电池组容量，可以测算其实际消耗电量约为16.6kWh/100km（电池组容量×消耗电量占比÷小计里程公里数）。最后再结合其71.1kWh的电池组容量，可以推算宋PLUS EV在这种综合路况下的实际续航为431km，对比505km的NEDC续航，比例占到了85.3%，表现优秀。(由于此次活动时间较为紧张，没有采用严谨的消耗电量取实际补充电量数值，以上测试推算结果供大家参考，今后会为大家带来更全面的续航测试。)
开电动车真的省钱吗？以充电方面为例，宋PLUS EV的电池组容量为71.7kWh，如果使用家用充电桩，全国充电最便宜时间段3毛钱一度，充满电仅需要21.51元；而使用国家电网快充，最贵时间段价格为一块八一度，充满电需要129.06元，这就是整体的充电价格区间，再加上公共场所充电时的停车费（平均6元/小时），相比在性能参数层面相差不多搭载1.5T动力的燃油车型，整体补能方面的成本支出还是会节省不少。
总结：产品力综合没有明显短板是宋PLUS EV的特点，在15-20万价位区间的纯电SUV当中，同它尺寸相差不多的车型，整体价格会贵出1-2万元；而同宋PLUS EV售价不相上下的车型，驾乘空间以及整体配置会稍显不及。如果您的购车预算落在15-20万区间，想寻求一台在驾驶品质、实用配置、空间、续航各方便都表现比较均衡的家用SUV，宋PLUS EV值得考虑。最后关于选购，16.98万的尊贵型已经可以满足实在家用的需求。
