一件商品，从你下单那一刻起就开始贬值。所以后期再转卖出去，肯定不敢奢求可以原价卖出，只希望不要贬值太多。
但是近期网上却流传出部分奔驰、宝马4S店原价回购二手车的信息，原以为只是一场闹剧，没想到原价回购二手车的事情却是真实存在。
一众网友纷纷表示，没想到有一天还能薅到4S店的羊毛，但也有机智的网友化身福尔摩斯，认为4S店不会赔本赚吆喝，事情没那么简单。
欲知真相如何，且看教授分解。
奔驰宝马原价购
首次就是宝马，根据网上流传的一张宣传海报显示，以发票价回购宝马二手车，回购车型包括宝马3系、宝马4系、宝马5系、宝马X3等车型。
要求上牌时间是“2020年1月1日-2021年7月31日”的新车，公里数不超过1.5万公里，没有事故、结构损失等，活动截止日期2021年10月31日。
其次就是奔驰，发票价回购包括C级、E级、GLC、迈巴赫，要求开票时间是2020年1月1日-2021年6月30日之间，公里数不超过2万公里，并且无事故、无结构性损伤。
虽然奔驰、宝马设定了严格的原价回购条件，以此保证回购的二手车车况足够新。但是再怎么新的二手车终归还是二手车，原价买入的二手车，还有可能再原价或更高价卖出？难道奔驰、宝马是要赔本赚吆喝？
实则不然，受到全球芯片危机的波及，各大车企纷纷被动减产，据业内人士预测今年全球汽车产量减少20%以上。
另据博世中国区有关负责人称，一辆传统燃油车上，平均有100到200多个芯片，而一辆新能源车上有300到600个芯片。全球十大半导体企业，芯片产量或多或少都受到影响，一个芯片供应不上，一辆整车或许就不能下线。
