“你不是说3舱吗，3舱我打死也不能干，前面交班的机工长说了，一碰一个洞，压载水舱为什么一直不压水，就是小洞太多，钢板都锈蚀的跟薄纸一样！不敢动，越动越来越厉害。”小李抱怨说
“那个让你焊3舱了，主要是焊2舱啊！”
“这样吧，三副焊得不行，技术不咋地，你还得过去补焊，我从三副那边费用里给你提成出来400元，3舱你不焊也可以，用树脂胶补一下，反正不敢压水，这个给你200元。”
小李欣然同意，这个轻松的话不接白不接。
无论有没有电焊的话，大副每月都问船长要1000元，以便于请机工长帮忙干活的时候用钱来诱惑他，否则小李是不干的。
小李，每天都在机舱集控室吹牛，特别是上午班，同时，也许是四轨的原因，集控室每天都堆集很多人，有活的话都是轮机长自己出去弄，轮机长叫不动人。
小李在上船4个月后，又接到了一个大“工程”。
船舶10月份遇到两个台风就是17号狮子山和18号圆规，正好船舶在其中心，船长本来抛的单锚，但是经不住大副在船头的鼓动，眼看着走锚严重，就随机抛了另外一个锚下去。
结果可想而知，双锚绞缠到一起了，船舶的力量根本无法解决，后来，公司好不容易找了一条小船过来帮忙，但是，折腾了一夜，也是无能为力没有效果，因为，锚链解不开，只有切割掉重新连接，小船就两个人，一个开船的，一个指挥的，没人会电气焊也没有设备。
这个活，只有小李能干，因为他是专业的电气焊工，船长也想到了这点。
船长、大副和轮机长一起找到小李：“你随便说吧，要多少钱能干，我立即给你申请。”
小李也有些担心，毕竟有风险心中无底，就没有好意思说，小李也不知道要多少钱。
“先干着再说吧！”他心里想
从船头放下去的软梯爬下去到下面的小船上，小李费了九牛二虎之力，上面还有船员用安全带拉着，小李第一次进行这种高空攀爬，好不容易下到小船上，已经是人接近虚脱，在小船上做了一阵子抽了好几根烟南洋红双喜牌香烟才醒过神来。
船长也下去了，又有一个水手下来了，一起帮忙，花费2个多小时，小李才勉强将锚链割掉。
上来后，直接给船长说：“1万元，少了不行！”
船长说：“你下去前怎么不说，问你也不知声。”
“谁想到那么危险，差点要人命了！”小李埋怨道
船长无奈，向公司申请1万元，结果被公司砍掉8千元，公司的理由是，船舶缠链找人帮忙花费10万元。劳务费有点高了。
船长和小李解释了一通，小李也就勉强答应。
就是这样，船员都开始嫉妒：“早知道我下去割了，钱这么好赚，一下子差点挣了半个月工资了。”
小李，经常到驾驶员和大副聊天。
小李知道，这条船每次卸货后基本都会出现不同程度的漏洞出来，还有甲板上别的损坏，每航次都会出现，大副需要找小李，小李就和大副谈价钱，价格合理就同意，这笔业务就能达成。
小李主要就是接的电气焊的活，老船，这种活很多，小李的生意也就不断。
除了机舱的常规的劳务费外，小李就是接大副甲板上的话，最低200元起步，多得上千元不等，每个月都能弄个几千元的活干干。
所以，小李就成了名副其实的“包工头”，这个就是一种演变。
但是，有些活不是小李一个人能完成的，比如需要电工帮忙的，需要有人搭把手抬扶等，特别是一些高空的话。
小李根据大副开出的价格，然后在分包下去，给帮忙的人30-50元不等的补贴。
小李想上这种船，是他自己主动要求过来的，他说前两次上的本公司的船比这条船还烂，活天天忙不过来，收入比这个多的去了，这条船业务量明显减少，因为，大副也烦，船长也烦，干活先谈价钱，一直问公司要钱，领导抹不开面子，所以，有些破损的能坚持就坚持，实在没办法了，才找到小李去接活，但是都是先告知价码，要不然小李不去干。
