半年前，老婆的闺蜜小丽买了一辆新车，车子买回来之后，各方面都很满意。小丽平时用车就是上下班代步，车子买回来到现在，她一次高速都没跑过。前几天，小丽和老婆去吃饭喝了点酒，于是就让我去帮她开车。
我看了一下里程表，这辆车居然已经跑了3000公里了，我就问小丽新车上过高速没，谁知道小丽倒是一脸茫然的问我最近老有人问我，车拉没拉过高速，她也不知道拉高速是啥意思。
确实，新车刚买回家，真的是爱不释手，捧在怀里怕摔了，含在嘴里怕化了，但总有人我这样的提醒你赶紧去“拉高速”，在高速上高速行驶一段时间之后，内部的零部件才能正常使用。
调查发现，超过八成的车主有磨合期拉高速的经历或者正准备让新车拉高速。不过也有很多人认为，如今汽车的生产工艺科技化越来越高，新车的制造水平与过去已经完全不可同日而语了，自然新车拉高速就成了一个伪命题。
那么，问题来了，刚刚喜提的新车到底需不需要拉高速呢？对于这个问题，我的回答是既需要也不需要。看到这儿是不是一头雾水了？那么接着往下看你就会明白为啥又需要又不需要了。
一切从说明书开始
其实，新车刚刚到手的时候，车主往往由于比较兴奋，忘记了一件最重要的事情要做，就是详细阅读使用说明书。
汽车的说明书跟手机的可不一样，不是一层薄薄的纸那么简单。你不懂的所有问题的答案在说明书里都能找到明确答案。比如，什么时候保修啊，遇到故障怎么处理啊，汽车的各种功能如何使用啊等等。其中，应该说99.9%以上的汽车说明书里都没有明确告诉你新车需要上高速激烈驾驶进行磨合。
如果把这些话告诉小丽，小丽可能又懵了，刚才不是说要不要拉高速吗？现在怎么又要磨合了呢？那么啥叫磨合呢？
这个时候你就得有点耐心了。先来说说磨合期到底是什么意思。车辆的磨合期主要是指新车刚拿到手的初始阶段。为什么要磨合呢？任何机械零件，在刚刚生产下线之后，都不可能非常光滑，表面总是会比较毛躁、有凸起，这就需要在车辆运行使用过程中自己去磨光。另外，车辆尤其是发动机大大小小非常多的零件，这些零件也需要有一个相互配合熟悉和适应的过程，这也是磨合期的作用之一。
现在的制造技术已经非常先进了，所以零配件的精准度和表面光滑度比之前要完善很多了，并且车辆在出厂前也会经历一次磨合，所以也有人说如今的新车拿到手不需要磨合了。其实，我们只能说现在新车的磨合确实不用像之前那样有这么多的注意事项，但是磨合还是需要的。
新车磨合大概在2000公里左右，这期间只要温柔的对待新车，不要猛踩油门激烈驾驶基本上万事大吉。有一点需要注意的是，新车在磨合期间，油耗肯定会有一点点偏高，过了磨合期之后，就会回到正常水平了。
另外，等到了3000公里之后，新车就可以去做首保了，更换完新的机油机滤之后，车辆也就真正完成了磨合，可以正常使用了。
这期间，有这么几点需要注意，第一，切勿提前更换机油，新车的原厂机油是磨合期专用机油，具备抗氧化性强、粘度高、散热性好的性能。部分厂商还在机油中添加了研磨剂，辅助新车磨合。所以过早首保更换机油对于新车磨合未必是好事。
