第二，尽量不要出现车辆满载。高负载行驶对于磨合期内的新车，会导致发动机及变速箱等负荷增大，车辆需要更大的扭矩去满足车主的需求，此时发动机需要更高的转速以达到所需扭矩。比如急加速、车辆人员满载、急速上坡行驶。
第三，充分使用变速箱的不同档位。变速箱作为除发动机外另一个重要动力部件，在磨合期内手动挡车型应尽量使用不同的档位，而自动挡车型则应多一些变速行驶，通过变速箱跳至不同档位，让各档位齿轮更好的啮合，让车辆后期的驾驶更为顺畅。
作为新车的主人，磨合期是使用中的重要一个环节，正确的磨合不但能让自己的爱车赢在起跑线上，也能为后期的维修保养中节省一定的费用。而目前可以肯定的是，新车在首保之前，都不需要上高速。
拉高速有别的目的
等到出了首保之后，你的爱车基本上可以摘掉实习的牌子啦。这个时候再上高速，就不是为了让新车磨合的更好这么简单了。
新车在过了磨合期之后再上高速，这样做的目的是让发动机内的新活塞和凸轮轴尝试第一次快速工作，让它们之间有着更好的亲密接触。还有就是让变速箱内的变速齿轮尝试高速的转动，让崭新的齿轮和齿轮之间的咬合更为顺畅。通过拉高速可以让车在今后的驾驶中能有着良好的动力，以及换挡时的顺畅。
不过，千万不要认为拉高速就是跑的快一点这么简单。有些人在高速上，甚至跑到160KM/h或者180KM/h，这样不仅超速违法，而且还不安全。其实拉高速指的是发动机转速，而并非车辆时速，只要我们把发动机转速，控制在3000-4000转之间即可，5档时速120KM/h，发动机转速基本上都能到3000转。
尤其值得注意的是，自动挡车型随着速度的上升，档位的升高，发动机的转速会越来越低，达不到拉高转速的意义。这时自动挡车型就要换成手动模式，来控制挡位。
另外，拉高速还有一个目的，那就是清除发动机内的积碳。
汽车之所以会产生积碳的原因很简单，这跟车主平常的驾驶习惯也有很大的关系，比如车辆经常低转速高挡位和堵车走走停停，另外跟汽车使用的汽油也有关系，比如低标号汽油或者劣质汽油，从而会导致燃烧不充分积碳的产生。汽车积碳一般在喷油嘴、节气门和火花塞等部位形成。
新车因为驾驶距离比较短，因此产生的积碳不是很多。这个时候跑跑高速，清理积炭的效果会很好。
其实如果从清积碳的这个角度来说，老车更应该经常拉拉高速。老车由于长期使用，冷启动较多，也会加快积碳形成。因为在车辆长时间停放后发动机以及冷却液温度会低至与环境温度相同，而发动机的最佳热效率理想运行温度约为100摄氏度左右；在启动发动机但没有达到理想高温的过程中，燃料燃烧产生的热能会被缸体和冷却液吸收一部分。
老车拉高速时，喷油量和进气量都会增大，对进气门的冲刷更加频繁，发动机内的一些积碳也会随着气流排放出去。所以老车最好能定期跑一下高速，这样的做法才是对车子有益的。很多车友也会发现，老车跑完高速后，明显神清气爽，油门轻快很多。
百姓评车
总结一下，新车首保以内不必拉高速，首保以外，拉高速更好，不拉也没问题。老车相比新车更有必要拉高速。拉高速的时候让车子高速低档行驶一段时间，随后尽量匀速保持在3000-4000转即可，注意安全，时不要影响别人的正常行驶。
