哈策尔螺旋桨公司成立于1917年，是一家美国的复合材料螺旋桨和铝合金螺旋桨产品的生产厂家，适合需取证类飞机、自制类飞机和超轻型飞机。哈策尔螺旋桨公司生产的产品有螺旋桨、转子、调节器、防冰系统和螺旋桨控制装置，可装配活塞式发动机飞机和涡轮螺旋桨式飞机。
装配活塞式发动机飞机的铝合金螺旋桨。哈策尔螺旋桨公司可生产大部分铝合金桨叶，其适用的活塞式发动机功率范围从150马力到350马力。哈策尔螺旋桨公司在铝合金螺旋桨的研制方面一个重要的技术优势就是在2002年采用“混合翼型”设计，可使桨叶在低速时具有最大拉力，同时优化了桨尖设计以减小噪声。弯曲桨叶不是哈策尔螺旋桨公司首创，但哈策尔螺旋桨公司将其提高到了一个新水平，在降噪的同时优化了巡航性能。
装配活塞式发动机飞机的复合材料螺旋桨。哈策尔螺旋桨公司具有30多年的复合材料桨叶的设计和制造经验，2006年FAA批准哈策尔螺旋桨公司成为首个具有为通用航空提供先进结构复合材料（ASC-II）桨叶的厂家。一些飞机制造商将ASC-II桨叶作为标准配置，因为其具有重量轻、转动惯量小、全寿命周期费用低的优点。目前许多特技飞机都采用ASC-II桨叶。
装配涡轮螺旋桨飞机的铝合金螺旋桨。在涡轮螺旋桨飞机市场，哈策尔螺旋桨公司的客户包括普惠公司、霍尼韦尔公司、罗罗公司。哈策尔螺旋桨公司生产的铝合金螺旋桨可由3叶、4叶或5叶结构，桨毂是铝或钢。哈策尔螺旋桨公司生产的螺旋桨的直径最大至118英寸、功率高达1700轴马力。
装配涡轮螺旋桨飞机的复合材料螺旋桨。哈策尔螺旋桨公司生产的复合材料螺旋桨可满足比奇1900C和1900D、CASA 212、Do328等飞机的技术要求，另外比奇公司的“空中国王”250装配了采用最新设计技术的复合材料桨叶。
英国道蒂公司
英国道蒂公司是赛峰集团旗下一家专注于生产螺旋桨系统及其附件的公司，其产品广泛应用于支线涡轮螺旋桨客机，如冲8Q400、萨博-340和萨博-2000，以及涡轮螺旋桨运输机，如C-130J和C-27。道蒂公司生产了超2.3万片桨叶，在支线客机、军用运输机、两栖飞机和气垫船等领域的飞行时间超3亿飞行小时。道蒂公司的螺旋桨具有高的鲁棒性和可靠性，其先进的气动特性使飞机具有优异的起飞、爬升和巡航性能，同时噪声低。在控制系统和桨叶的模块化设计，使螺旋桨系统具有良好的维护保障性，全寿命费用也较低。道蒂公司在复合材料桨叶生产方面具有高水平的技术能力，通过应用自动非破坏性设备，可使每片桨叶都达到很高质量。道蒂公司设计的螺旋桨系统取得了欧洲航空安全局（EASA）第21部的适航许可，达到了ISO9001和AS9100的质量要求。
在民用飞机上的应用。道蒂公司生产的螺旋桨系统可配备在客机和运输机上，是世界首家生产符合FAR第25部要求的全复合材料桨叶的公司，具有在全权限数字发动机控制中集成数字化电子螺旋桨控制系统集成的能力。
冲8Q400飞机有两台普惠公司的PW150A涡轮螺旋桨发动机，配备了R408螺旋桨系统，螺旋桨采用弯掠设计，桨叶翼型为ARA-D/A，具有优异的爬升和巡航性能，同时噪声低。全复合材料桨叶坚固耐用，重量轻，具有高防腐性能。R408螺旋桨系统集成了失效保险电子控制系统，采用模块化的设计，维护保障费用低，消除了驾驶舱的机械连接。R408螺旋桨系统包括螺旋桨及后板、转子、螺旋桨电子控制器、除冰定时器、贝塔管、螺距控制器、超速调节器以及辅助泵等。
安-132D有两台普惠公司的PW150A涡轮螺旋桨发动机，配备6叶全复合材料R408螺旋桨系统，PW150A涡轮螺旋桨发动机在其他飞机上积累了数百万飞行小时。
MA700飞机有两台普惠公司的PW150C涡轮螺旋桨发动机，配有R408螺旋桨系统。MA700是国产中型支线飞机，可在高温、高海拔环境下使用。除了螺旋桨系统外，道蒂公司为MA700提供螺旋桨电子控制器（PEC），可在MA700的整个飞行阶段自动控制螺旋桨系统，包括螺旋桨转速、螺距。PEC为双波段，采用开放式架构，可集成最新的技术。
萨博-2000有两台罗罗公司4000轴马力功率级别的AE2100A涡轮螺旋桨发动机，发动机配备道蒂公司的R381螺旋桨系统。R381螺旋桨系统是世界首个在地面和飞行中都采用全权限数字发动机控制的螺旋桨系统，6叶的螺旋桨系统采用全复合材料弯掠桨叶设计。
萨博-340支线飞机在1984年开始进入市场运营，有两台通用电气公司1750轴马力级别的CT7涡轮螺旋桨发动机，配有4叶R390螺旋桨系统，其飞行时间超4万小时。R390螺旋桨系统应用世界首个符合FAR第25部要求的复合材料螺旋桨。装配飞机的R390螺旋桨系统除螺旋桨外，还包括顺桨泵、螺距控制、超速调节器和同步相位器。
