京东为什么要收购德邦
京东快递其实创立时间是比较晚的，比德邦晚了至少有10年，在德邦面前只能算作后生晚辈，而且，近几年的业绩也不如德邦。如今却能鲸吞德邦，不得不说，京东快递的命是真好。
京东快递成立的晚，2009年前后，随着京东电商业务的飞速发展，京东创始人刘强东发现，影响京东进一步前进的瓶颈，不是货源、不是客户，而是物流。如果物流跟不上，消费者就不愿意选择京东，从那时开始，刘强东就有了自己做物流的想法，依靠电商平台，不惜花费重金，硬生生的把自己的物流塞了进去。
当时，京东自己做物流还引发了不小的争议，很多人认为京东应该专注于主业，也就是电商平台。但是刘强东曾在一次采访中明确表示，电商做物流，是一件顺理成章的事。京东物流最开始仅作为内部“运营体系”而存在，2012年才正式作为物流公司进行工商注册，2016年首次以独立品牌形象出现，2017年正式成立京东物流集团。因此，在物流和快递行业，京东物流绝对是一名小学生，成立没几年。
而且，与德邦2021年之前一直盈利不同，京东物流的利润却并不理想，甚至连续亏损。2018年到2020年，京东物流亏损额分别为22.34亿元、41.34亿元和158.42亿元，2021年作为上市之年，京东物流依然净亏损156.61亿元。据有关数据显示，2020年，京东物流在整个物流行业的市场份额只有5%左右。
因此，此番京东物流鲸吞德邦，着实让人感慨资本的力量是无穷。因为，京东物流虽小，背靠的是京东商城这颗大树，从一出生嘴里就含着金钥匙，自然是不愁钱，也不愁没有业务。相反，随着京东商城越多越火、客户越来越多，京东物流也是越做越强，营收以年均40%以上的速度增长。如今，京东物流已将快递业务拓展到了京东商城以外的领域，并于2021年5月登录香港联交所，成功上市，目前市值1000多亿港元。因此，如果没有京东商城撑腰，京东物流是无论如何也没有实力吞并德邦的。
京东物流吞并德邦的主要目的，还是去弥补自身的先天不足。很多人不明白，背靠京东电商平台，为什么京东物流还会连年亏损。正所谓，成也萧何，败也萧何，京东物流的核心客户都是源自于京东商城，这也导致其外部客户来源渠道过于单一。因此，急需扩展客户来源。
京东物流是刘强东特别看中的一项业务，他认为中国物流业的前景非常光明，在这其中，京东只能做大、不能做小。他甚至在接受央视采访时发出豪言壮语，称未来除了邮局外，只有京东和顺丰才有可能成为两大巨头。邮局那是国营的，京东自然比不了，但民营机构中，在京东的眼里，只有顺丰可以称得上是对手。正如前面所说，京东物流虽然背靠大树，但毕竟起步较晚，在很长一段时间里，京东物流的客户只来自京东商城自己。因此，要想实现跨越式的发展、完成赶超，直接吞并别的物流公司是一个捷径。
除了成立较晚、市场份额较少等不利因素外，京东在高端、中端市场方面也严重落后于其他物流公司，尤其是顺丰。顺丰有自己的机场和飞机，目前在中高端市场的市场占有率遥遥领先，京东甚至在大件物流方面还不如德邦做得好，多数都是散件、小件物流。虽然量大，但利润微薄，远不如做中高端和大件物流的利润率来得高。这也是京东这几年之所以营业收入连年增长，但亏损额不见好转的一个重要原因。
正是因为以上这些原因，京东物流才打算通过直接并购成熟物流公司的方式，来实现自身的跨越式发展。而陷入困境的德邦快递，正好给了京东一个难得的机会。
