每当ofo出现变动，外界总会流传戴威被架空的消息，他不得不公开回应“我没有被架空”。
这种猜测很正常，强如乔布斯，当年引进职业经理人和风险投资家后，也一度丧失对苹果的控制权，甚至被董事会扫地出门。
更何况，戴威只是个刚从校园走出的菜鸟，创业ofo是他唯一的职业经理，怎能比得过在江湖上摸爬滚打多年的老鸟？外界曾对ofo内部权力斗争做过很多分析，但实际发生了什么，大概只有亲历者才能知道。
到滴滴要高管的人事任免权时，双方第一次撕破了脸。
11月7日，在十月革命100周年当天，戴威终于做下决定：赶走三位滴滴系高管。
当天，他召开内部临时会议，宣布公司要做收入，变相承认：公司没钱了。
又一年后，他再次发表内部公开信：跪着也要活下去。
这家年轻的公司还没成长几年，便已经患上绝症。
04 没有结局
从意气风发，到人生崩塌，时年27岁的戴威，演绎了一场鲜活的创业悲喜剧。
眼见摩拜单车被腾讯收购，戴威再次找上程维谈判。
戴威想继续做ofo董事长，并保留创始团队；程维则希望他去海外做单车业务。
两人意见相差过大，最后不欢而散。
在这之后，再没有新的资金诸如ofo，资金链很快到达断裂的边缘，拿不到利润的供应商转眼无情翻脸。
2018年9月，凤凰自行车领头起诉ofo公司，理由是对方拖欠贷款；10月，戴威卸任企业法人代表；12月，戴威被北京市海淀区人民法院列为被执行人，执行标的13416156元。。
众叛亲离之际，戴威在一封致全员信中承诺：不逃避，勇敢活下去，为我们欠的每一分钱负责。
话音未落，人已销声匿迹。ofo公司突然开始低调裁员，一个又一个用户发现押金无法退回。
2019年6月，据据法院宣判结果，ofo公司已无财产，多名高管步了戴威后尘，成为老赖。
2021年8月，戴威名下两家公司相继注销，完全绝迹。
如今，不论在苹果还是安卓商店，目前都已搜不到ofo小黄车相关的应用。
曾风头一时小黄车，只能沦为时代的配色。至于1659万用户的15亿押金，也早已沦为国民糟糕的回忆之一。
没有结局，或许就是它的结局。
本文源自格隆汇研究