这一个提议很快就遭到了戴威的拒绝，戴威认为资本应该理解创业者的理想和决心。
看着油盐不进的戴威，朱啸虎彻底失去了耐心，立即以30亿美金将ofo股份出手他人。
2017年，共享单车1元骑，免费骑的活动层出不穷。
在大众欢呼的同时，背后的戴威却十分艰难，因为这些红包全部都出自自己的腰包。
之后，滴滴出行慷慨解囊，对戴威来说，滴滴公司罗总经理程维就是雪中送炭的情分。
却不知自己已经落入了一个资本的牢笼。
右一戴威
资本的牺牲品
事后，程维将戴威介绍给了背后金主软银公司孙正义。
初次见面，爽快的孙正义就答应投资18亿，这让整个ofo团队陷入了狂欢时刻。
却不知自己敬重的老大哥转头就向孙正义说，ofo存在内部问题不能投资。
为了达到日订单3000万，戴威将公司账面上的全部金额投资了进去，每月购买400万辆单车，广招员工，提高运营。
期间，程维派了50名骨干入驻ofo高层，明为帮忙搭建管理结构，实则是为了架空戴威。
三个月的时间一晃而过，10个亿的本金也花完了，如果想要继续运用是能将用户的押金拿出来。
滴滴出行公司
事成之后再还回去。
此时的戴威创业的初心也在与摩拜单车一次次的竞争中消磨殆尽，取代之的是无尽的欲望。
最终，ofo小黄车没有通过软银的审查，18亿投资也成为了泡影。
那么，ofo公司内部结构真的不够格吗？
作为联合创始人，耗资百万买特斯拉，助理更是挪用公款进行理财，ofo甚至耗费1400万发射了卫星。
而戴威更是随手送人牧马人和期权。
2018年9月，ofo被告上了法庭，一个月后戴威卸任ofo总裁。
共享单车创始人的创业史犹如昙花一现，就这在落下了帷幕。
损坏的小黄车
总结
有人称ofo的失败源于滴滴出行，实则不然。
归根结底，ofo的失败与创业团队的运营模式离不开关系。
戴威作为大学生，在没有任何工作经历的情况下，直接从校园跨越到商界，从学生变成了大老板。
创业团队也是气性相投的人留下，反者出局。
戴威成功于自己的自信与能力，也败于自己的自信、固执己见。
只是不该动用用户押金，最终不仅没了公司，还背负了一身骂名。
看完戴威的创业史之后，各位看官有怎样的感受呢？
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