“骗补”的插混：领先世界的国产之光
在前几年，一提到插混（PHEV）车型，大家第一反应就是厂家骗补车型，都是坑！直到比亚迪发布了DM-i技术以后，大家才慢慢正视PHEV技术。到了比亚迪秦DM-i的上市、爆火以及后面的一车难求，才彻底的引爆了插混的市场。当前在购买插混车型时，个人强烈推荐购买国产品牌车型，合资品牌的PHEV目前还是骗补小能手，一个能打的都没有。
国产之光·插混王者-比亚迪DM-i车型
在我写这篇文章的时候，比亚迪已经荣登全球新能源汽车销量榜首，成为全球新能源汽车霸主了。这其中DM-i车型的热卖真的是居功至伟啊，秦DM-i系列车型月销过2W，宋plus DM-i月销过3W，可以说是国产品牌的又一座巅峰！
目前比亚迪dmi技术算是经过了一定验证，能够在纯电、混动的情况下实现低成本出行。馈电油耗超低加上成熟的电控技术，总体来说属于国内插混技术第一序列。当然，热门品牌的烦恼就是交付，目前想要买比亚迪的热卖车型，基本都是半年起的等车时间，加上品牌火热，导致终端销售就没有那么热情，这些非技术因素都是你需要考虑到的。
技术先进但是没人买的插混-长城柠檬混动DHT-PHEV
在比亚迪dmi火爆以后，各大国产品牌也开始跟进，长城作为之前国产SUV的领头羊当然推出了长城柠檬混动DHT-PHEV，这套插混技术的的优点就是低速扭矩大，发动机技术相对先进，而且还有两档变速，技术层面比较先进，但是实际车型来说，就没那么理想了。
目前长城在售的插混车型主要集中在魏牌车型，有玛奇朵，拿铁和摩卡，伴随着这些咖啡名的插混SUV，还有高于同档其他国产品牌的售价，虽然做工用料，技术水平都很高，但是实际销量真的很一般。如果大家在意车的做工用料及技术水平，可以去看看长城的插混车型。
源自北欧的雷神动力-吉利雷神插混
作为继承吸收了北欧技术的雷神动力，具备先进的三档变速系统，让电机和发动机的联动更加高效。这套混动系统，车辆可以根据路况切换EV、串联、发动机直驱、并联模式，相对驾驶感受会贴近电动车。加上吉利丰富的车型队伍和充沛的产能，让搭载雷神插混的车型成为目前性价比最高，交付周期最短的新能源插混汽车。
虽然吉利的雷神插混车型众多，包括领克也在使用，但是在每个车型搭载的配置又各不相同，大家在购买是一定要看清楚配置明细。同时目前吉利雷神上市时间不长，还没有经过市场检验，虽然技术先进，但是后期是否可靠还需要观望，大家购买时一定要想清楚。
写在最后
其实，新能源汽车并不一定单单是指纯电汽车，插混汽车、油混汽车以及未来的燃料电池汽车都是新能源汽车。虽然主流是纯电，但是如果作为家庭第一辆车，个人建议还是选择油车为先，实在想体验新能源汽车，在不限牌地区可以考虑增程式或插电混动车型，尤其今年来说，10-20万级的增程车型陆续上市，加上插电混动技术在国产品牌商茁壮发展，以后我们的选择就会越来越多。
