批评是合理的，因此2019年只在50个城市开通5G商用，是小规模试用，不具备大规模铺设条件，比如更广袤的乡村地区，5G覆盖是远远不足的，也没有能力覆盖。
为什么现在可以大面积铺开5G基站？
因为有了700M频谱，建设成本高的问题就基本解决了。
700MHz被称为「黄金频谱」，因为它拥有覆盖面广、穿透力适中的优点，在700MHz频段下的5G基站，它的组网成本低，信号覆盖范围比原来的5G网络大了2-3倍，速度远高于4G网络，下行速率在190mbps，上行速率70mbps左右。
虽然200Mbps的下载速率，距离5G的平均速率340Mbps还有一段差距，不过现阶段已经足够广大的农村地区使用了。
比起600万台4G基站，只需要40万座700MHz的5G基站，就可以轻松覆盖全国，投资成本大幅下降。
2021年中移动一共建设了20万个700MHz的5G基站，2022年计划再建设28万个700M基站。
所以说，有关「5G基站的高成本」讨论，在去年700MHz的5G基站全面铺开时就应该可以结束该话题了，但是时至今日仍然像复读机一样絮絮叨叨，要么从来不看新闻，不关注5G产业动态，要么就是单纯的坏了。
当全国覆盖最基础的700MHz基站后，再在重点密集城市和商圈架设高速5G基站，让两者并行，才是最高性价比的选择。
据工信部表示，截至7月末，我国5G移动电话用户达4.75亿户，比上年末净增1.2亿户，当前我国5G基站基本覆盖所有地级市、县城城区，以及九成左右的乡镇地区
不可否认，现在真正需要用到5G的杀手级应用，可能只有测网速软件。
对普通个人来说，当下5G最明显的改变不是迎来什么杀手级应用，而是观看高清视频和直播时不会有过多的卡顿和时延。
5G最广的前景依然是工业互联网，最可能大规模应用的是无人驾驶领域，虽然当前只能达到L2级别，需要驾驶员主导车辆的行驶，但汽车和城市交通设施的低时延通信是真正刚需。
以前的4G天然高时延，是无法胜任自动驾驶这一领域的，5G完全可以大胆尝试，现在电动车产业也蓬勃发展，足够成熟了。
至于其它的远程医疗、物联网、AR/VR和人工智能等领域，行业应用案例有2万以上，离全面应用还有一段时间，这种急不来。
