每年的国庆假期，就是新能源电车的献丑时刻，今年，依旧没能例外！
假期第一天，特斯拉就冲上了热搜！
一位博主发视频称：自己新买的特斯拉，准备从深圳开回湖南，不料被堵在路上，都超过24小时了，愣是没出得了广东。被卡在车流中的他，只能眼睁睁看着电量一格格消失，最后不得不叫拖车紧急救援，因为保险公司的拖车没法上高速，他拖车费和节日加价付了2000块，那叫一个心疼！
这还不算最扎心的，历尽千辛万苦回到小乡村后，他的经历成了乡亲们口中的笑话，连驾驶货车、喜欢油车的老爸也对他表示了赤裸裸的鄙视，只炒了一个青菜接待他，“仿佛在取笑我加不起油一样”！
驾驶着美国大牌电车特斯拉，没炫耀成功还丢了脸，也无怪乎博主有点郁闷。
无独有偶，一位女网友从成都到武汉，也是用430公里续航的电车进行挑战，不过，她是提前请假一天出发，避开了车流高峰，但即便如此，她也是经历了错过服务区、服务区充电桩不能用、无奈关闭空调80码行驶等诸多险情，最后才完成了现实版的车在囧途。
如果你有记忆，不会忘记去年国庆节的高速上一样热闹：一家四口堵车时下车坐在地上，女子怀里还抱个娃，只因为可以省点电；女子开电车回家遭遇充电难，排队四小时才轮到，连厕所都不敢去；更有甚者，两家人不顾自身形象，当众大打出手，只为了抢夺充电桩……
一边是车企吹得花好稻好，一边是用户不断遭遇现实尴尬，新能源电车到底是救星还是鸡肋？
想要让新能源电车放心上高速，当然得解决核心问题：要么是车子续航足够牛叉，上千公里不在话下；要么是服务区充电桩遍地开花，不能只是摆设；并且，充电速度还得够快，不能一等就等上小半天！
以现在的技术来看，虽然车企大佬们个个儿在舞台上中气十足，但续航和充电速度都没有质的飞跃，这两个硬伤短期内也不可能有解；而有充电桩的服务区虽然已经不少，但使用效率也是一个致命问题。
另外，中国人的三个长假过于集中，节假日免费的政策更是让无数普通人趋之若鹜，收费时还动不动就堵车，何况是无数新手都敢启动引擎的长假？这也是影响新能源电车假节日通行的重要因素。
所以，恕我悲观，新能源电车想在节假日上高速，就中国的现状来看，并不现实！
从宏观层面上看，新能源电车确实是发展方向，也是我们实现弯道超车的最佳方式；但同时，油车也有新能源车无法企及的有点，想要短时间取而代之，几乎没有这个可能。
话说回来，电车想要成为主力，光靠车企看来是不行，加大充电桩普及力度也是当务之急。
或许，目前来看，新能源电车的定位只能是“市区代步车”——上班通勤开开还可以，至于节假日里往高速路上开，还是别做梦了！
#我在头条搞创作第二期#
