李戈和《汽车女魔头》的成长，也为更多人成为汽车内容创作者提供了信心。在传统的汽车创作者中，车企更倾向于把大量的资源分给头部媒体。通过懂车帝，中腰部的创作者也有了接触新车和大型评测的机会，并由此成长壮大。
根据懂车帝发布的《2022新能源汽车创作者生态报告》，在行业发展和平台扶持下，新能源车正在成为专业汽车创作者和泛内容创作者的新赛道。
今年以来，懂车帝新能源车创作者数量整体增长1.4倍，发文量增长2.2倍，阅读量增长2.3倍，观看直播的用户增长也超过2倍。
与此同时，非汽车领域作者进入新能源车的数量增长1.3倍。包含科技、新闻、财经、生活等各类创作者，纷纷深入新能源车，扩大自己的创作半径。
消费者丰富多元的选买需求，推动着新能源汽车内容的百花齐放。懂车帝还宣布，将邀请汽车专业和科技、数码、生活等全域内容的创作者，共建新能源时代的汽车内容体系。
根据刚刚发布的“聚光者”新能源创作者扶持计划，懂车帝将直接投入超千万现金，与汽车专业创作者进行新能源内容深度共创，扶持新能源汽车栏目50档，联合打造头部IP。
懂车帝“聚光者”新能源内容扶持计划
对于新生代创作者，懂车帝将升级车评人体系，为12000位行业新秀提供更多的流量扶持和创作激励，帮助创作者快速成长，并扩大新能源车的商业化营收规模，通过近亿级品牌营销收入，覆盖超过6000位创作者。
值得一提的是，懂车帝还将在全站提升新能源汽车内容的优先级，在丰富现有新能源频道内容的基础上，在APP增加新能源汽车内容的全新入口。
只要内容足够优质，就能在首页获得更多推荐。
目前，《差评》《汽车女魔头》等创作者已受邀成为首批“聚光者计划领航员”。
2022年进入最后一个季度，国内新能源汽车战况焦灼。
比亚迪披露的数据显示，比亚迪的销量已经连续两个季度超过特斯拉。新势力“蔚小理”格局洗牌，哪吒、零跑靠低价翻盘，华为的问届汽车月交付量破万，不久前，小米的工程车正式下线，加入混战指日可待。
属于新能源汽车的革命仍在继续。但无论如何，车企的竞争越激烈，消费的选择就越从容多元。
当越来越多的人躬身入局，新能源汽车内容的黄金时代，也将是消费者的黄金时代。
*图片由受访者提供
