何小鹏：说白了是够长板，补短板。我现在做了很多事情，都是我认为能够打到战国的方法。
晚点 Auto：今年新能源车市场增长了 1.1 倍，特别是十几万的市场增长很快。你们在这个市场有产品 G3i 和 P5，但是销量一般。内部如何复盘这两个产品？
何小鹏：G3 是小鹏的初始产品，我觉得它太重要了，锻炼了团队，培养了信心，创造了速度。然后 P7 带着我们往上走，G9 再带我们到了第二代平台，把它平台化、规模化、可复制，把很多短板补上去。
P5 到了后面有一些变化，核心原因是 2019 年的时候大家都没钱，所以我们做了一个 “打折版” 的 P5，外观没做太多变化，很多技术没有上。本来会能力更强，成本更低。实际上就不应该打折，如果不打折，P5 还是非常有竞争力的。
晚点 Auto：为什么会推一个你认为不够有竞争力的 P5“打折版” 出来？
何小鹏：那个时候我不知道能不能融到钱，如果融不到钱，活 6 个月就没了。实际上换个角度，那个时候不做车也许也是一个方案。但是又觉得应该往前走。你不做车，内部都知道了公司遇到危机。既要做，但是又不敢花多钱。
晚点 Auto：你说过要把长板做长，把短板做到 65 分以上，现在是什么地方不及格？
何小鹏：第一是价值观的统一。第二是平台化，从 G9 才开始做有点晚，如果我们 2017 年考虑平台化会更好，因为很多东西有延后效应。还有智能化、以客户服务为导向建立互相的信任和关心。最后还要控制好成本。
晚点 Auto：小鹏的员工互称 “同学”，你希望公司拥有怎样的价值观？
何小鹏：我期望大家都很简单。From heart，从技术人员的角度用技术改变世界，简单做人，简单做事。
晚点 Auto：这个想法有点偷懒。一个好的 CEO 需要能带领不同能力、不同经历的人。
何小鹏：所以我是不合格的 CEO。我最不喜欢搞一堆运营经营的事情，虽然它们很重要。
晚点 Auto：你曾说，希望在小鹏汽车 all in 10 年。因为互联网的战争几年就打完了，但造车 10 年才能打到一张入场券。现在已经过去了 5 年，你是否感到疲惫？
何小鹏：10 年只是一个比喻，战争还远远没结束，这是我肯定的。等到第十年，你再来问我这个问题。
