近日，由东风公司自主开发的，为城市内及城际物流应用场景量身定制的12吨氢燃料物流车型，已登录《道路机动车辆生产企业及产品》（第346批）名录，标志着东风公司自主燃料电池技术产业化迈出了坚实一步。东风天龙KL氢燃料电池牵引车也正式投入运营。据悉,东风商用车燃料电池的商品化核心参数达到行业领先，氢耗比行业低10%，能量回收高10%。
正是基于这些成绩和技术储备，“到2025年，商用车、自主乘用车和新能源汽车销量分别达到100万。建设和悦东风，大力实施‘绿色东风2025行动’，万元产值综合能耗下降15%，新能源汽车销量占公司总销量的20%以上。”东风公司董事长、党委书记竺延风明确了面向“十四五”的减排目标。
合纵连横 打造跨产业绿色生态
长期以来，东风公司从未停止过对绿色发展实践的探索，绿色基因融入在东风公司的血液中。坚持“节能环保地造车 造节能环保的车”的理念，东风公司持续推进绿色生产方式，全面打造绿色工厂，加强绿色工艺和低碳制造技术应用，计划到2025年碳排放强度将降低15%。
但这并非东风公司一家之责，这是一场汽车产业格局的大变革。在这场推动汽车产业绿色发展的新变革中，东风公司正与交通、能源、信息、金融等产业链、生态圈企业一起，携手打造绿色生态系统，共建跨产业绿色生态。
在新能源至关重要的动力电池方面，国轩高科、骆驼、东软等企业相继在武汉布下了“重兵”。在电机等核心零部件方面，大洋电机挥下大手笔，在临空港经济技术开发区建设新能源汽车产业园。武汉新能源汽车产业链的形成离不开其得天独厚的产业条件，特别是产业链上的钢铁业和光电子信息技术的支持，为武汉汽车业发展提供了坚实的后盾。
此外，在生态链伙伴合作上，岚图汽车秉承开放的态度，与众多世界500强汽车供应链企业、IT 科技互联网公司、用户生态领域的合作伙伴展开合作，其中包括腾讯、华为、科大讯飞等知名科技公司。
跨行业领域，东风公司也有不少伙伴：今年3月，东风公司与十堰市召开“携手共同打造新能源发展‘十堰模式’”建设专题会议，双方将进一步深化合作，携手打造现代化新汽车城；4月，东风乘用车公司与奥动新能源在武汉举行战略合作协议签署仪式，开启围绕换电模式的全方位合作； 7月，东风公司联合中国中车自主研发生产的车规级IGBT芯片模块生产线投入量产，实现了对IGBT这一新能源汽车“大脑”的自主掌控。
江湖车评：
东风公司近年来持续发力绿色产品， 绿色制造和资源再利用， 以“绿色”和“智能”为重点， 以新中期计划为契机，全面开启可持续发展新时代。不仅持续为消费者带来高品质的汽车产品，还十分注重企业与社会、企业与自然的和谐发展。汽车行业正面临巨大变革，而绿色、智能正是引领这个变局的关键因素。
东风公司不仅需要将绿色发展理念作为重要战略举措，同时也代表着企业对国家、对社会的责任和担当。相信在向科技型企业转型的过程中，东风公司必将为行业绿色发展贡献更多东风力量。
