“要想在佛山开武馆，当然要挑战最强的那个啊”
“谁是最强的那个？”
“当然是叶问啊”
以上几句台词，本来是出自电影《叶问》，而最近有不少网友用来形容比亚迪汉EV和极狐阿尔法S的对撞实验。咱们不去纠结两车对撞的结果，就说汉EV能否代表新能源界的叶问，我认为是可以。而我同时也联想到了国产小型SUV界中，长安CS35PLUS也是“叶问”般的存在，并且其也拥有不少挑战者，宝骏RS-3就算其中比较出名的一位。如今宝骏RS-3和CS35PLUS都已“熬”成了老将，那两台车谁更有实力成为同级的“叶问”呢？
（CS35 PLUS）
（RS-3）
长安CS35PLUS售价区间为6.99-10.99万，宝骏RS-3为6.38-9.88万，从售价来看，二者互为直接竞争对手，甚至说针锋相对也不为过。同时，CS35PLUS提供1.6L、1.4T车型，RS-3提供1.5L、1.5T车型，二者甚至连动力总成的策略都保持一致。下面咱们通过对比的方式来看看谁的产品力更强。
（CS35 PLUS）
（RS-3）
CS35PLUS和RS-3的消费者群体都趋向于年轻人，外观、内饰设计是首要竞争力。而CS35PLUS属于一台比较“奇怪”的车，其外观设计虽然采用了不少“鲸尾”元素，但整体依旧呈现出稳重的气质，其内饰又更注重科技感，反倒与稳重的外观不搭调；
（CS35 PLUS）
（RS-3）
宝骏RS-3的内饰虽然不如CS35PLUS有科技感，但也做到了外观和内饰的平衡，其内饰风格偏运动，而外观风格又更时尚，且其能选择双色车身，分体式大灯也具有辨识度。就外观而言，我会更欣赏RS-3，而内饰我会更欣赏CS35PLUS。当然，具体谁好没有绝对标准，还需大家根据审美自行判断。
（CS35 PLUS）
（RS-3）
虽然二者均为小型SUV，但空间也是不容忽视的部分。CS35PLUS 外观尺寸为4335*1825*1660mm，轴距2600mm，RS-3外观尺寸为4330*1750*1625mm，轴距2550mm。可以看到CS35PLUS的各项尺寸都小有优势，但衡量空间还要结合空间利用率，而后备厢进深和车长的比例是个不错的参考值。CS35PLUS后备厢进深为1670mm，RS-3为1750mm，RS-3在尺寸不占优势的前提下，后备厢最大进深更长，这也表明其空间利用率更出色，并且其后排座椅支持纯平放倒，其整体表现会比CS35PLUS更好。
（CS35 PLUS）
（RS-3）
由于RS-3空间利用率不错，其后排乘坐空间表现也与CS35PLUS不相上下，二者的表现都还可以接受。但RS-3的后排座椅带有靠背调节功能，其能提供更好的乘坐舒适性，该功能成本并不高，希望CS35PLUS后期改款时也能加上。前排座椅功能方面，两车均带有主驾电动调节功能，但RS-3的配备率更高，且多出了座椅记忆功能。
（CS35 PLUS）
（RS-3）
动力层面，由于CS35PLUS和RS-3均提供自吸、涡轮发动机，咱们就以涡轮车型为例，我个人也更推荐大家选择涡轮车型，毕竟动力储备的意义就和存款一样：“可以不用，但不能没有”。CS35PLUS采用1.4T+7挡湿式双离合的组合，发动机最大功率160马力（118kW），最大扭矩260N·m；RS-3采用1.5T+CVT的组合，发动机最大功率147马力（108kW），最大扭矩250N·m。
