话说远了，再回到现在保留的老车站。昨天文章里说至今老街保留下来上规模的老建筑只有百货大楼不对，老车站也算一个了。这个老车站我猜测应该是解放后才从我家附近搬迁到一里河新建的。我们家离铁路还隔着一个粮食局的宽度，大约有六七十米这样子。紧挨着铁路有铁路局自己建的家属房，邻居黑月他爹是修道工，被火车轧断了一条胳膊一条腿，他们家就住在家属房里，离铁路在三米以内，由于顶梁柱倒下，他们家孩子又多，印象中最少五个以上，所以整条复兴街他们家算是最困难的。一年四季小孩经常衣衫褴褛，流着鼻涕被欺负。现在黑月爹妈估计都不在了，但听说他家的孩子都过得还不错，穷人的孩子早当家适合他们家。我有一个小学同学岳立波住铁路边，他爸妈是铁路职工，他爱集邮，我用邮票换了他几十本小人书。
渑池车站对于儿时的我算是遥远的地方，大姐大哥他们拾煤核经常去，而我那时走路都不稳，铁路都少靠近，更别说车站了。我印象里有次爷爷带我去洛阳二叔家住，堂哥堂姐他们都不怎么爱吃鱼，有顿饭配菜恰好是油炸鱼，他们都不吃，见我狼吞虎咽，他们把炸鱼都夹到我碗里给我吃了。当时吃得过瘾，谁料过后上吐下泻，简直止不住。爷爷便把我送回渑池，我记的是夜里到家的，我趴在爷爷背上，他背着我下了火车，沿着陇海线一步一步走回家门。车站的红绿灯一闪一闪，回家的路感到很漫长，信号灯的红绿光至今还在我脑海闪烁。我还记得家里东边老屋的电灯很亮，妈妈赶紧下厨给我熬汤滋补，而我拉肚拉得像一条软面叶，迷迷糊糊地感受着家的温暖，大人的呵护。从那以后，我长达二十年左右不碰鱼，直到来到南方，饭吃米，菜吃鱼为主，我也只好入乡随俗，从星星点点到大口大口吃鱼了，不过，南方做鱼的味道清蒸为主，偏淡，我再也吃不到二叔家的油炸鱼的味道。
我长大后关于渑池车站的再一次印象就是父亲早上四五点钟送我去开封读书。那是九月过了，初秋清晨，月亮还没落，空气有点清冷，父亲扛着被子，我背着大包，沿着张村铁路，一步一步一前一后走向车站。天亮前给人印象最深的就是铁路的红绿灯。越接近车站，红绿灯越多，从三三两两到仿佛万家灯火一样隐隐约约忽明忽暗，加上一动不动地停着又黑又长的火车，大抵就知道进站了。 渑池车站面积不大，还没有梧州汽车站大，也是一栋三四层楼的建筑，分前后两个门，前门是进的，对着一里河；后门是出的，对着站台。后门有检票口，和电影院、戏院的检票口差不多，是U型的铁栏杆围成的，出了后门，到站台，要下一个高高的台阶。然后再穿过两条铁路才到了站台。我记忆里模模糊糊还有两三岁时爷爷带我去洛阳候车的画面，那时觉得什么都大，车站有好多关于文革，关于毛主席，四大伟人的画像、宣传标语，长长的绿皮车上有很多穿戴很革命的叔叔阿姨，站台上还有很多只有火车站才有的好吃的。父亲送我上大学，那次火车是早上六点发车，绿皮车上人还很多，我只有站在过道上，连和父亲挥手告别的机会也没有，绿皮车就载着我去开封求学，也是踏上实现文学梦的旅途了。我读书第一年回家给爷爷买了一条红盒的汴京烟，给父亲他们买了开封的花生糕。
渑池车站平时人不多，前门口都是冷冷清清的，不像电视上中国式春运那么万头攒动。车站前门东侧其实有个侧门，也能走到站台，逃票的人有时便从这个口进出，它可以通到后门的下站台的台阶处，但有一个小门挡着，多数时候锁着，知情者往往从墙上翻越小门出站。也有人下了火车，不走正门，沿着铁路一直向西走，走出火车站的范围，就可以成功逃票了。我读书时，有次火车也是清晨到家，由于买半票的次数满了，为了省钱，我们几个同学只买到义马，但车坐到渑池才下。这样半路上的查票不怕，又可以节约费用。一般到了渑池，也就到了自家的地盘，我们就有恃无恐了。谁知道，刚下车，站台上一样站着两个工作人员监督乘客通过检票口出站，当时我们大概三四个人。下了车，迅速兵分两路，我和一个学中文的沿着铁路头也不回一直快走，另外一个化学系的上了车站台阶，马上向右拐，翻墙逃避检票。
