一是友和道通现有飞机、航材这几年有没有进行相应的维护保养，是否适航？
二是专业人才大都流失，还能不能支持友和道通迅速复飞。
经管理人调查,友和道通航空原有职工678名。截至2022年4月30日,与友和航空存在劳动关系的人员168人,已终止劳动合同关系的人员510人,估计飞行、机务这些专业人才已经流失得差不多。
三有没有足够的资金。
对于友和道通来说，想重新启动运营，必须投入大量启动资金，能不能获得至关重要。
四是市场机会能否抓住。
虽然当前航空货运市场仍然很赚钱，但是翼哥认为航空货运暴利时代已经进入下半场，随着国际客运航班逐渐增加，供应链逐渐恢复正常，未来能否持续实现盈利成疑。
其实最为关键的是能否引进既有实力，又有上下游关系的投资者。
其实最合适的是京东。
交友群的群公告不过，京东已经自行组建航空公司了，也即将起飞。
到底谁进入，友和道通能否重新起飞，我们拭目以待！
