所以一般情况下，只有把航空公司保留下来，对各方来说，才符合最大利益。
可能在破产清算过程中，各债权人可能发现友和道通实际上也没啥可以抵债的资产。
或者是发现目前航空货运市场还是很赚钱的，与其清算，还不如让他重新运营，赚点钱，偿债的可能性更大。
破产清算的最终目标是将困境企业注销、退出市场，债权人等对公司的资产进行分割。
破产重整的最终目标是通过债务、资产、股权、管理等方面的重组挽救困境企业，给企业机会、让企业重生，实现企业和债权人多方共赢。
于是，2022年3月14日,友和道通公司管理人向法院申请进行重整。
2022年3月25日,友和道通公司第一次债权人会议召开。会议表决通过了《关于提请法院将友和道通公司由破产清算转为重整的报告》。
管理人初步核实判断：
友和道通公司经营状况恶化非因资质瑕疵、飞行安全、服务质量等原因导致,友和道通公司经营状况恶化系资金链断裂。
此外，管理认为友和道通存在以下重组条件：
一是该公司生产资料基本保持原状,可相对顺畅地恢复生产。
二是该公司以武汉、昆明为主基地,2019年长期定期开通了8条定期国际航线,分别通达南亚、中东、欧洲等市场,航空货运产业前景良好。
法院方面认为：
一是友和道通公司进行破产重整符合法律规定,该公司具备恢复经营和持续盈利的可能性,具有重整价值和挽救可能,清算转重整的努力方向与武汉市的发展相契合。
二是重整方案获得主要债权人通过的可能性较大。
三是截至2022年3月11日,已有意向投资人与管理人联系并进行了初步沟通,表示愿意配合破产重整程序尽量参与投资。
最终法院裁定如下:自2022年4月20日起对友和道通航空有限公司进行重整。
不过，翼哥对此存有疑虑：
