辰韬资本投资项目-白犀牛
3
要接受一段时间效率达不到有人
实际上特定场景无人驾驶落地面临好几个环节，首先是技术上要能落地，这是比较关键的。落地完以后面临第二个问题，是你的运营效率能不能上去？所以很多公司可能在很长一段时间是亏钱的。
我相信大家对无人驾驶都很感兴趣，但是细看下来以后，主要分歧在无人驾驶落地的节奏和它替代有人的时候有没有成本优势，最终产业出路在哪里？有没有一个时间表，又有多大空间，这构成了大家投资认知的差异。
如果无人驾驶的投资能取得超额收益，首先它要落地、要安全，之下的分歧是大家认知的差异。我个人理解，这要看一个动态的市场。
比如比较早的时候看（新能源汽车），我们都不知道谁在用，高速车里电池不行、又贵、也没有人用，成本是倒挂的。按照这个逻辑，包括之前的光伏和风电，也是迈向平价产业化、商业化的过程是比较长的。
现在大家的分歧是特定领域的无人驾驶是不是也要很长，长了就不行。如果长的话，有没有机会落地？这跟新能源车、跟光伏风电新能源相比，我们自己理解它的时间要快很多。
我们要接受（无人驾驶）有一段时间的效率达不到有人，假设特定领域无人驾驶哪一天成本接近有人的时候，那是一个多伟大的事情。
（效率）接近有人的时候就不简单我要下载同城交友是跟有人驾驶PK了，实际它是碾压性的，它是一个潮流，一个是消亡、一个是新兴。
它所有的市场都可以折现到那里，这是大家对市场空间的节奏和展望上会有的区别。这也涉及到上市市场的选择，如果能够理解到这儿，就应该很容易接受。但是还好，现在商业化进程还是很快的。
辰韬资本投资项目-于万智驾
4
智能驾驶正在迎来第二波机会
我们为什么选择智能驾驶赛道？
