大家知道现在是数字经济时代，也说人工智能时代，事实上人工智能的应用很多时候还停留在功能、模块层面的应用。真正结合大产业、大赛道的，交通出行是不可多得的巨大赛道，甚至可以说将引起革命性的改变。这不仅仅是智能化，它和新能源化、新能源革命的浪潮是紧密联系的。
辰韬资本合伙人郭晓斌
我们切入的时间点不算智能驾驶投资的第一波机会，我们更愿意说是第二波机会。这是一条大家非常熟悉的技术成熟度曲线，大家看到纵轴反映的是期望值，包括人的自我成长曲线特性，也通过这条曲线反映出来。
在2015年前后，智能驾驶赛道萌芽兴起，当时引起一股投资热潮。辰韬资本这个阶段轻度参与，更多是观察思考，再寻找更适合我们的切入角度。一直到2018、19年，特别是19年当行业略微遇冷的时候形势发生一些变化，大家看到这条曲线下面两条虚线，一个是情绪驱动的曲线，右上角是有个牵引力的技术商业进展。
2014、2015年第一波以来，这个行业无论是技术还是技术落地朝商业转化层面都取得不小的突破。但是长中期赛道注定遇到波折，所以辰韬资本在第二波正式进入这个阶段。这个阶段有什么特征？是前期的泡沫慢慢开始冷却，估值慢慢回调，变得更加理性。
但是这些技术人才并不会因为宏观金融环境、经济环境变化而产生退缩或是动摇。他们可能更加义无反顾地投入这个赛道之中，所以选择这个时间点，我们认为是非常好的机会。
这一波有哪些是我们认为应该捕捉到或者利用好的优势？
我们发现这个阶段供应链更加成熟、相关成本大幅度降低。2015年前后回国创业的第一拨技术人才都戴着巨大光环，极度稀缺。但是在第二波的时候，人才慢慢开始产生了裂变效应，更多人才涌出。
而且这时候的团队可以站在前人肩膀上做研发，这也是科技进步本身的规律。在战略层面，大家经过前期探索有更清晰的思考和定位。而竞争格局，对于一个长周期赛道还远远没有形成定局。
下一步，我们考虑的是投资这个行业，技术本身不是目的，我们需要有终局思维，我们以终为始，需要关注技术如何转换成商业，如何实现商业化落地。
辰韬资本投资项目-木蚁机器人
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