注意卡车司机。
疫情中，我们每天接触到的信息已经超过了负荷:医疗救助，物资匮乏，物价飞涨，老人隔离后的护理问题& hellip& hellip
有这么多事情要做。
但是有更多的事情是不能等的。
19日，在国新办新闻发布会上，交通运输部发布规定:
货车司机实行“收、走、追”，停留时间不足4小时的货车司机的乘车码将不再有一颗星。
疫情中的一个庞大群体。
但是远离互联网的中心，他们就不那么容易被看到了。
他们可能已经不在被封锁的城市了。
但在路上，我经历了一次又一次的荒谬。
如果以后有机会拍国产片。
这将是史无前例的“人在路上”。
01
记得2020年1月疫情初，一个湖北货车司机在高速公路上漂流的神奇经历。
最后在途经陕西时被安置。
当地交警找到他的时候，他已经累得睡在应急车道上，车上的食物也用完了。
他经过各个地方，没有一个高速出口愿意让他在下一站休息补给。
但是你能想象吗？
两年过去了，疫情已经不像当初那么紧张了，人们也不像当时那么惊恐了。
但许多卡车司机在这一刻感叹——
感觉跑运输比2020年还难。
因为疫情已经持续很久了，我们有经验，也有更强的防控措施:旅行码、健康码、核酸检测& hellip& hellip
卡车司机“被困在系统中”。
尤其是这个月以来。
“被困高速公路*天”“没饭吃*天”“当地村民给被困货车司机送饭”& hellip& hellip
在这一轮疫情中，越来越多被困的火车司机出现在网络上，看到类似的新闻和短视频。
辽宁鞍山。
司机被困高速公路，靠5元馒头撑了4天。
杭州。
一个司机饿了七天，拿到一盒热腾腾的饭菜就泪流满面。
江苏苏州。
当地的郭女士得知40名司机被困在附近，没有食物和水。
于是我连续开了四天车，免费给他们送饭。
浙江金华。
许多卡车司机被困在路上，没有食物，依靠附近村民的帮助。
上海浦东。
很多货车司机滞留，很多人表示“一天只敢吃两块面包”“勉强能维持生命”。
不知道哪天又能回家了。
一些被困在上海的司机在路边搭起土灶做饭，没饭吃就吃野菜。
他们被困了半个多月，直到直播这种原始生活在网上流行起来。
除了在风中睡觉，我不能吃东西。
以及尊严的无限丧失。
有些司机完全被困在狭小空的房间里。
门上的封条贴了一层又一层，有的甚至把窗户都贴上了。司机可以在车里吃饭睡觉，但是排便怎么办？
你觉得这张普通的图已经够夸张了。
这还不是全部。甚至有两圈电线缠绕在车的外面。
有的地方直接给司机箱子和水桶装屎。
总之就是下不去。
这样的生活持续10多天，甚至20多天。
疫情之下，他们太难了。
不要以为这只是他们的事。
02
中国有多少卡车司机？
三千万。
如果算上随车的“嫂子”，人数可能更多。
如此庞大的数量，平时看不到他们的脸，他们分散在全国的路网中维持着这种“血脉传承”。
