英国《每日电讯报》当年报道说：“从沉没的‘泰坦尼克号’上获救的人中有6名中国人，他们在‘泰坦尼克号’离开英国之前，就藏在船上的一艘救生艇中。”这是在指控“泰坦尼克号”上的中国人不是船上的乘客。这也是当时一个比较常见的误解。有些报道说他们是泰坦尼克号的船员，更有甚者把他们当作了偷偷溜上船的偷渡者。
但如前所述，这8名中国人都是买票上船的三等舱乘客，票号为1601，票价为59英镑9先令11便士。他们在“泰坦尼克号”上绝对是合法的、有证件的乘客。他们有正式有效的船票，可以在下面温暖、干净的卧铺睡觉，可以每天享用三餐，他们为何要冒这种不必要的险呢？
即使说这几名中国乘客是在“泰坦尼克号”开始下沉之后，才藏进C号折叠式救生艇之中，也是不可能的事情。
“泰坦尼克号”上共有4艘折叠式救生艇。它们由恩格尔哈特船舶公司设计，由苏格兰的麦卡利斯特父子公司为白星航运公司建造。每艘折叠式救生艇长8.53米，宽2.6米，深0.94米。这里的深度是指从龙骨底部到组装好后的船舷顶部的距离。每艘折叠式救生艇可安全容纳47名乘客。它们被折叠存放在不同的位置上，折叠式救生艇的软木和木棉底部以及帆布侧边被压缩到只有30~35厘米。在需要的时候，这些折叠式救生艇可以在20~30分钟内组装好：它们的帆布侧边将被拉起，并用销钉固定。乘客们坐在薄木板凳子上，或者说是和船一样宽的座板上。然后，这些折叠式救生艇从标准吊艇架上下水。救生艇的两侧没有立起来之前，高度还不到脚踝处，这样的结构根本没有足够的空间供人藏身，更何况是4个人。
♦ 从“卡帕西亚号”上拍摄的D号折叠式救生艇，与C号艇结构相同
坦白说，如果指控的内容是说四名中国人提前藏在了某艘固定的木制救生艇上，至少还稍微有一点可信度。说他们藏在C号折叠式救生艇里，就只剩下荒诞可笑了。持怀疑态度的人，不妨去宜家购买一大套平板家具，看能否在组装前把自己藏进去，且能否在运送和组装过程中一直藏在那里不被人发现——事实上，根据书面档案，也确实有一名乘客躲在了木制救生艇里。他叫菲利普·赞尼，是第一个成功进入救生艇的三等舱乘客，他在俄亥俄州奈尔斯市接受《奈尔斯日报》（Niles Daly News）采访时说，为了不让“泰坦尼克号”上的一名高级船员把他赶出救生艇——应该是6号救生艇，他躲藏在一条座板下面。负责6号救生艇的船员，同一艘救生艇上的其他乘客，似乎都没有责备他，也没有向试图阻止他上救生艇的高级船员报告。赞尼后来发表了多次演讲，讲述他逃离“泰坦尼克号”的经历，赢得了“泰坦尼克先生”的绰号。
当然了，要想一劳永逸地证明4个人是否有可能把自己藏在折叠式救生艇的座位下，只有按原比例建造一艘折叠式救生艇模型，让真人藏进去。为了实现这个想法，笔者与英国纪录片导演罗飞、北京京西学校设计工艺教师马克·特朗普尔德及其设计工作室的学生们合力，根据原始设计图，以1∶1的比例复制了一艘恩格尔哈特船舶公司设计的折叠式救生艇。
在这艘折叠式救生艇组装完成并上漆之后，京西学校召集了40名曾经参与建造工作的学生进行此项演示活动，还特别找了6名跟“泰坦尼克号”上的中国幸存者身材相当的学生，他们身高都在168~173厘米。在2019年4月举行的这项演示活动中，4名学生先进入折叠式救生艇内，试图挤到座板或木制长凳座位下面。虽然以他们的体型确实可以做到这一点，但他们很容易被看见，其他进入折叠式救生艇的人都有可能碰到或踩到他们，坐在长凳上的乘客也会挤压到他们。座板下的空间既不足以让4个人全部都躲在下面，也无法让他们完全隐藏自己。
即便假设上述一切都是有可能实现的，也都必须在折叠式救生艇组装好并准备下水时进行，这意味着折叠式救生艇附近的其他人无论如何都会发现他们进入折叠式救生艇。
笔者也不接受“泰坦尼克号”上的中国乘客曾经试图假扮女性的观点，无论是为了进入救生艇，还是出于任何其他原因。
根据听证会的证词记录，在天亮后没有人看到所谓“假扮女人”的男人。对那些坚信中国人是伪装成女性登上救生艇的人来说，要使这项指控具有说服力，他们必须先回答一些问题：这些男人在船上被分配在只有单身男性的舱位，他们在“泰坦尼克号”上也没有其他熟人或朋友，那么他们从哪里弄到足够的女装，再换上去以骗过“泰坦尼克号”的船员？
