[环球时报-环球网报道记者魏凡]4月16日上午10时，我在空站间总装工作生活了183天。创下中国航天员单次飞行任务驻留时间新纪录的神舟十三号乘组Tai 空，以快速返回模式安全降落在东风着陆场。神舟十三号的凯旋，标志着神舟十三号乘员预定飞行的各项要求已圆满完成，中国空站关键技术验证阶段圆满结束。
作为我国空站关键技术验证阶段发射的第二艘载人飞船，也是在神舟飞船停留时间最长的一次。在这次任务中，神舟十三号载人飞船实现了多项第一，不断刷新了中国航天的新纪录，展现了中国航天科技(000901)的新高度。
2021年10月16日，神舟十三号载人飞船搭载三名航天员，开启了为期半年的Tai 空之旅。此次任务中，为适应空站组合体不同构型和到访航天器不同对接状态，实现与空站的正向、反向和径向交会对接，神舟十三号首次验证了径向交会对接技术，与空站核心舱径向接口进行径向交会对接。
对接后，神舟十三号的对接飞行时间增加到6个月，这是中国迄今为止最长的一次载人飞行任务。神舟十三号任务首次考核验证空站任务航天员长期在轨驻留能力。
航天科技集团五院载人飞船系统工程技术副经理邵利民在接受《环球时报》记者采访时表示，航天员在国际空站驻留的时间一般为5~6个月，如果再次延长驻留时间，可能对航天员造成的影响会更加突出。在中国航天员6个月的驻留期间，验证了神舟十三号飞船的关键技术。“神舟十三号最关键的技术验证是六个月的停堆，这是对神舟飞船最大的考验，因为在Tai 空的长时间停留中有很多不可控因素，会对飞船产生影响，但这些因素在地面无法模拟或者模拟成本无法接受。神舟十三号任务最大的困难和挑战是长时间在轨飞行和受不可控因素影响后的安全返回。这次返回任务的圆满完成，是神舟飞船成功通过关键技术验证。”邵利民说。
为了应对对接在轨航天器可能无法返回的故障，还首次在空站间任务阶段建立了应急救援任务模式，采取“滚动待机”的策略。前一艘载人飞船发射时，后一艘载人飞船在发射场待命，在轨对接飞船和发射场待命飞船共同保障航天员在轨安全。神舟十三号载人飞船是第一次执行应急救援发射待命任务。
在神舟十三号飞行任务中，神舟十三号乘员组的三名航天员还成功完成了两次出舱活动。其中，航天员王亚平还在泰空行走，成为中国首位在泰空进行舱外活动的女性，这也为中国女航天员未来的舱外活动奠定了基础，积累了经验。
为了进一步提高返回任务效率，缩短地面飞控实施时间，神舟十三号还首次采用了快速返回模式。通过合理削减、调整、压缩飞行任务运行时间，将所需返航时间从原来的11个飞行圈压缩到5个飞行圈。回程时间从17小时缩短到约7.5小时。
在谈到采用快速返回模式的初衷时，邵利民表示，我们在前期返回阶段设计的返回时间是一天左右。虽然这个指标达到了要求，但是一天的飞行时间还是比较长的，尤其是这次神舟十三号飞行任务，三位航天员已经在Tai 空待了六个月。从空里宽敞的空站到空里狭窄的载人飞船，而且要飞一天，三个航天员的舒适度肯定差。“技术进步是没有止境的。我们希望三名宇航员在返回舱中停留的时间尽可能短，以提高他们的舒适度。”邵利民说。
据了解，随着神舟十三号乘员组三名航天员驻留六个月并安全返回，下一步将对空站整个关键技术的验证进行综合评估。结果符合要求后，转入中国空站组装建造阶段。这一阶段将依次发射天舟四号货运飞船、神舟十四号载人飞船、实验舱一、二、天舟五号。
