新能源车主：保费去年8000今年14000，快上不起保险了
“看油价几连涨，原以为自己买电动车很明智。但今年交保费的时候才发现，剩下的油钱最后都交给保险公司了。”一位特斯拉Model Y车主说：“去年投保的价格是8000多，而今年保险公司的报价是14000多。”
今年以来，关于新能源车保费普遍上涨的话题层出不穷。虽然，针对新能源汽车保费的较高的问题一直存在，但是通过观察发现，当前对新能源保费的问题有了新的争议点。
此前，关于新能源汽车保费问题的争议主要集中在保费换算以车辆补贴前价格为准，而在赔付环节又以补贴后价格计算。
而与此前不同的是，本轮新能源车险上涨的问题主要出现在续费的老车主身上。不少车主反映今年在续保的时候发现，保费“不明原因”大比例上涨，甚至有网传消息称部分车主在续保的时候被保险公司拒保。
伴随新能源汽车市场发展壮大，由此延伸出来的发展“痛点”也在不断暴露。结合行业现状来说，当前新能源汽车保费上涨与市场规模、维修成本、口碑投诉、原材料价格以及车企自身市场规模等因素息息相关。
保费普遍上涨 部分消费者缩减投保项目
根据当前消费市场的反馈，无论是否承保车损险，新能源车保费涨价都比较明显。
其中，保费涨价车型主要集中在特斯拉、蔚来、小鹏、比亚迪，涨价部分主要在车损险部分。对于新能源车险的保费是否发生变化，部分车企也发布了相关情况的说明。
特斯拉方面回应称，特斯拉车辆保费全国平均上涨幅度约在10％左右。比较受关注的高性能版车型保费，平均涨幅在20％以内。
关于小鹏车型保费上涨的问题。小鹏汽车曾发布声明称，小鹏汽车全线车型平均涨幅为2.9％至18.2％不等，不同保险公司、不同地区、不同车型涨幅略有差异，具体金额要看当地保险公司的报价。
新能源保费上涨的转折点出现在去年年末。据了解，在2021年12月14日，中国保险行业协会开发完成行业《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》。当天，中国精算师协会发布《新能源汽车商业保险基准纯风险保费表（试行）》。
12月27日后，上海保险交易所正式上线新能源车险交易平台，首批包括人保财险、平安财险、太保产险等在内的12家险企推出相关产品。
而就在新能源专属车险上线不久，便出现开篇提到的，特斯拉涨价80%的消息。有车主在社交平台晒出了保单信息，特斯拉Model Y在23日投保时，费用为8278元，而在27日之后，投保费用上涨至1.4万多元，涨幅达到80%。
此前，有分析指出25万元是保费上涨与否的分水岭。
从中国保险行业协会向财险公司发布的《关于新能源汽车商业保险专属产品基准纯风险保费表测算调整说明》来看，在费率方面，相较于传统车险现行的基准保费，新能源汽车的第三者责任险和车损险基准保费整体下降了0.8％。
其中，第三者责任险基准保费下降了0.1％，车损险基准保费下降了1.2％。具体到车损险费率平滑方面，25万元成为保费的分水岭，售价25万元以下的车，保费降低；而售价25万元以上的车，保费则根据车辆零整比、维修费用和事故率出现不同程度的上涨。
但是，根据实际情况来看，似乎保费上涨的问题似乎不仅限于25万级以上的车型。
“今年保险费用上涨了1500元”一位威马EX5车主告诉车云网：“去年投保的保费应该是3000多块，但今年上涨到了4000多等于涨幅15%。而且在去年车子没有出过险。”
另外，有比亚迪宋Pro EV车主表示，今年车型保费将面临2000元左右的涨价。在去年4700元的保费基础上，国寿财险和平安财险分别给出了6700元和6000元的报价。
针对当前保费上涨的问题，对于上涨幅度较低的消费者选择接受，而对于涨幅较大的部分车主则选择在原基础上减少“附加险”投保项目。
保费上涨的原因：出险率、维修成本、车企规模
针对保费上涨的问题，车云网咨询了平安产险、太保产险、人保财险在内的新能源汽车专属保险公司人员。得到的回复普遍为，新能源车险费用调整与出险情况、车况、个人情况相关。
