这台被许家印大夸“漂亮！真漂亮！”的新车，正疾速驶入各地的恒大小区，引得不少业主争相围观，为之“沸腾”。
目前，位于天津、西安、海口、重庆、武汉、郑州等地的恒大业主，可以对新车进行观赏拍照等体验。
在恒驰APP内部，每一场品鉴都堪称火爆，能达到“圈粉无数”的效果。
据内部员工透露，巡展活动自2月起开始策划，联动各地物业班底展开。目前，恒驰5预售即将开启，活动也已接近尾声。
目前，部分城市恒大小区、恒大广场商业街等都有挂起了“恒驰销售中心”、“恒驰展示体验中心”等招牌。首批展示体验中心布局的15个重点城市，也是恒大物业项目密集分部的区域。
同时，恒驰APP的拉新活动也在紧锣密鼓的进行中。有内部人士透露 ，“恒大员工每天都有任务，到处拉人注册，不然就扣工资。”
但与恒大系内部的火热相比，恒驰官方线下门店似乎没有准备好迎客。
此前，有媒体联系恒驰店内工作人员，对方明确表示无法保证交预定金前就能试驾，即便交了预订金，也只能优先恒大业主进行试驾。
截止发稿日，凤凰网汽车尝试联系位于广州与天津的恒驰体验店，但无人回应。同时，在北京地区已经建成的恒驰中心，也无任何官方联系方式流出。
一位接触过实车的媒体人士透露，在近距离观察下，可以看出展车的造型不是很精细，但整体外形与官方图片并没有太大差异。由于工程车无法启动，因此无法进入车内体验。目前，车辆内饰及中控等细节，仅有官方披露的图片作为参考。
大干“三个月”，不如卖地
第一次“大干三个月”首车下线会议开展时，满员的会议室与桌上琳琅满目的矿泉水瓶，还营造出一股打硬仗的氛围。
到“大干三个月”量产时期，官方图片就变为许家印坐在C位，数十名参会人员集体鼓掌，但桌面空空如也，麦克风和水瓶都消失不见。
有媒体调侃“与其说是开会，更像在摆拍。”
据内部人士透露，恒大汽车的营销和市值管理，都是许家印亲自负责。有消息称，“2021年初推高市值，也是老板一手策划的。”
恒大名义造车，实为“圈地”的举动，早已不是秘密。但在高价大举拿地背后，危机正进一步显现。
有恒大汽车内部人士爆料，目前恒大正在积极洽谈出售的是汽车项目的配套用地，实际上是之前在某个城市建设汽车厂，政府以配套用地的名义给出优质低价的城市建设用地，本质上还是用来搞房地产开发。
恒大集团最初的规划，其对新能源汽车整个产业链的投资版图范围广。在广州南沙区投资1600亿元，用于新能源汽车整车制造、电池、电机等领域投资建设。在沈阳投资1200亿元，建设新能源汽车三大基地等项目。
据不完全统计，恒大汽车在2019年投入超156亿元，共拿地约338万平方米，其中包括住宅及商业用地。2020年，恒大花5.9亿元，拿下广州南沙的43.7万平方米工业用地，该基地面积累计超125万平方米。
“圈地一时爽”，但恒大汽车在支付建设后续费用时，似乎陷入不小的困境。财报显示，2021年上半年，恒大汽车亏损扩大至48.2亿元。随后，在南沙汽车城还未彻底完工之际，恒大就开始“退地求财”。
官方公告显示，2021年11月，恒大已退还未动工生活配套用地和工业用地，合计266.33万平方米。官方表示，7个项目共涉总金额12.84亿元人民币，将用来支付工程建设款、农民工工资、剩余地块土地款，部分退地款已被政府没收。
上海、沈阳与广州工厂，都尚未有投产的消息传出。如今，前身为国能汽车工厂的天津基地，已经是恒大汽车仅剩的量产希望。
何以自救？
恒大自救的手段也是花样百出，最近传出的“配货交房”就是其一。
2022年5月初，河南商丘恒大名都二期传出楼盘逾期交付。多名业主被恒大告知，除非再买一个配套车位，否则就不交房，也不给办理房本。
