一年市值蒸发97%后，每日优鲜被山西“煤老板”看上了
相较于当时传统生鲜电商以及天猫、京东自营等平台电商次日达的配送效率，前置仓模式能将配送时长缩短至2小时以内，同时在备货过程中，对产品质量进行筛选，解决了消费者最关心的品质和时效问题。
凭借这一模式，每日优鲜开辟了生鲜快速配送的蓝海市场。到2018年上半年，每日优鲜在业内的用户规模占比已突破50%，连续4个季度领跑行业。
模式的创新容易复制。当市场上其他玩家也参考这套模式，资金紧张的公司会率先承受不住前置仓模式的弊端。
第一个弊端是履约成本高。
物流供应链上，自建仓储一直是一种重资产的运营模式，前置仓模式也不例外。
履约费用，是履行订单所产生的运营成本，主要包括人力、物流、包装材料、优惠券及促销、房租等五个方面的成本。
具体在每日优鲜的财报中，履约费用包括与产品交付和仓库运营相关的费用、前置仓和质量控制中心的租金和折旧费用、第三方平台和支付处理平台收取的费用。
由于前置仓规模小，地区分散，还需要配备一定数量的运营及配送人员，因此相较其他模式，前置仓模式的履约费用更高。
据东北研报测算数据，如果不考虑产品从产地到达前置仓的运输成本，一间300㎡的标准前置仓，在客单价60元，单日订单量600-1400情况下，单笔订单的前置仓履约费用在10-13元/单左右。
而平台型电商的履约费用约为5-6元/单，社区团购仅有1-2元/单。
与之对应，每日优鲜2018年-2020年以及2021年前三季度的履约费用为分别为12.39亿元、18.33亿元、15.77亿元和16.18亿元，占收入比重均在25%以上。同期，公司毛利率最高都不到20%。
也就是说，前置仓模式给公司带来的毛利，连履约费用都覆盖不了。
要想实现盈利，要么砍掉效率低下的前置仓，要么想办法刺激用户需求，增加订单量和单个订单的交易额，摊薄仓储成本等固定成本，达到盈亏平衡。
第二个弊端是没有线下流量，订单量受制约。
据艾瑞UserTracker监测数据，2020年8月至2021年7月生鲜电商APP独立设备数平均增长率仅为2.7%。线上生鲜零售在疫情期间短暂爆发后，再次陷入增长疲软。
不同于盒马鲜生等店仓一体式商家，前置仓模式仅有仓储功能，用户全部来自线上流量。一旦线上流量流失或增速放缓，每日优鲜订单增长也随之放缓。
下沉市场有用户增量，但每日优鲜也承认，这条路并不适合前置仓模式。
前置仓模式最大的优势在于配送速度快，这点迎合了时间成本更高，生活节奏快，愿意为高品质产品以及时间付出成本的一二线消费者，却不一定在悠闲的小镇青年身上吃得开。
随着一二线城市涌入生鲜赛道的玩家越来越多，生鲜电商在这些城市的市场渗透率也逐渐饱和，复购率成为生鲜类APP竞争的胜负手。
然而在产品质量和服务差异化不明显的情况下，用户到底打开哪个APP，优惠力度成为关键指标。本就毛利不高的前置仓生鲜电商们，在这一块并没有优势。
获新和复购都面临问题，每日优鲜就只剩下一条路：砍掉效益低的前置仓，像叮咚买菜一样局部地区实现盈利，自我造血。
03 缩减规模以自救？
每日优鲜也是这么做的。
据《财经十一人》报道，截至今年6月底，每日优鲜在全国13个城市有前置仓站点，而随后公司在3天内连续关闭了9个城市业务。只留下北京、上海、天津和廊坊四个城市的业务。战线向北京大本营收缩。
而在2019年，巅峰时期，每日优鲜运营了20多个城市的1500多个前置仓站点。
这一波大撤退，是投降的白旗还是以退为进的战略，外界莫衷一是。每日优鲜的一些知情人士在接受采访时，表示每日优鲜此次业务调整的范围主要涉及一些业务量相对较小的低线城市，调整的目的是为了改善盈利情况。
但收缩这一步棋，也不乏被动的因素。
据《财经》报道，因为每日优鲜此前拖欠供应商货款，已经导致不少供应商选择停止合作，愿意合作的供应商则大幅提高进货价。
