雷军：小米自动驾驶第一期规划投入33亿元，目标2024年进入第一阵营
官宣造车17个月后，8月11日晚，雷军在“穿越人生低谷的感悟”的年度演讲中首度分享小米造车进展。
雷军透露，小米自动驾驶第一期规划投入33亿元，到目前为止，专属团队突破500人，专家和工程师团队在自动驾驶领域里面已经到了顶级阵营。
“小米自动驾驶的目标是2024年进入行业第一阵营，第一期规划140辆测试车将陆续在全国进行测试。“雷军在演讲中表示，2021年小米研发费用132亿元，2022年预计将投入170亿元，未来5年研发费用将超过1000亿。
汽车工业各个模块非常复杂，雷军认为，其中自动驾驶最复杂，它不仅技术密度高，而且跟安全高度相关，也是智能电动汽车行业决胜的关键点。因此，小米决定义无反顾的选自动驾驶作为智能电动汽车的第一个突破的方向。
雷军表示，在过去500天时间里，对汽车工业有了更深的理解，做车要有敬畏之心，汽车非常复杂，绝对不能着急。他希望，大家给一些鼓励和耐心，也希望大家给小米一些空间，同时强调在未来的2年内不再准备辟谣或披露任何进展。
去年3月30日，雷军在小米发布会上正式宣布进军智能电动汽车行业，并表示这将是人生最后一次重大的创业项目，“愿意压上所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战”。
雷军透露，小米计划10年内投入100亿美元，首期投入100亿元造车。同年11月27日，小米与北京经济技术开发区管委会正式签订合作协议，宣布小米汽车落户北京经开区，整车工厂累计年产能达30万辆。
据了解，小米整车工厂一期已于今年4月开工建造，于2023年6月竣工；二期项目则将于2024年3月开工，2025年3月竣工。
关于造车进度，雷军曾在2021年小米召开的投资者大会上公开称小米造车及团队工作的进展都远超预期，同时他表示，小米造车具备小米模式、品牌和用户、全智能生态等三大优势，预计将会在2024年上半年量产。
今年7月，有网友曝光了疑似套用比亚迪汉EV车体的小米自动驾驶测试车，“小米自动驾驶测试XIAOMI PILOT TEST”字样印在车身侧面，从车顶配置的硬件看，测试车选用了激光雷达方案。
值得注意的是，官宣造车后，小米不断在对外公布其汽车相关专利和研发成果，其中包含自动驾驶、智能座舱以及三电等关键领域。
7月底，小米汽车公布了18项汽车相关新发明专利，包括“感知信息生成方法、装置、车辆、电子设备及存储介质”、“车辆控制方法、装置、车辆、存储介质及芯片”、“车辆定位方法、装置、车辆、存储介质及芯片”等。
在加快造车步伐的同时，小米开始从车企挖角各类人才。
去年9月，原吉利研究院院长胡峥楠在其朋友圈官宣加入顺为资本，而此前业内传言，小米为此开出了股权加薪资达10亿元的待遇。资料显示，胡峥楠在汽车产品开发和研发管理领域拥有近25年的相关经验，曾在吉利汽车担任研究总院院长、高级副总裁、产品技术管理委员会主任等职务。
去年10月，北汽新能源执行副总经理、ARCFOX事业部总裁于立国加入小米，今年1月，小米任命于立国担任小米汽车副总裁兼小米汽车北京总部政委，负责统筹小米汽车综合管理工作、专项业务推进以及小米汽车北京总部组织和人才建设。
最新消息显示，上汽通用五菱销售公司原副总经理周钘加入小米汽车，全面负责营销工作，直接向雷军汇报。资料显示，周钘在上汽通用五菱期间曾与团队打造多个爆款案例，其中“人民的优步车”、“地摊神车”等跨界营销成功助推销量增长。
在演讲中，雷军表示，目前小米汽车自动驾驶进度飞快，可能跟友商相比还有不少差距，但是在这么短的时间里面取得这样的成果，远超了他个人预期。同时他表示，小米做汽车是认真的，会用十年如一日的决心来把汽车做好。（文/腾讯汽车 傲敦）
