福建万安桥失火：每隔五十或百年就毁坏一次是这类文物的宿命吗？
这些看似简单，其中却充满巧思且极致优美的廊桥，价值不但在于解决跨水越谷的交通和长虹卧波之景，更在于当地人信俗寄托于廊桥之民风。今天，廊桥两端的长条木凳是村民的休憩之所，当村人们有闲，常踱步到其上聊天，廊桥好似村中的公共客厅。旧时，常有生意人借助遮风避雨的廊桥做买卖，行路的人走累了，就躺下在长凳上睡一会。浙南闽北的乡民们为祈求神明保佑乡间太平、五谷丰登，往往在廊桥上设神龛、摆祭坛，有些还设有求神问卦的抽签签头，而且桥两侧常常会出现一座或多座庙宇，形成了“桥庙—体”的独特景观。乐善好施的先民宗族在廊桥施茶也十分普遍，让田间耕作的劳力和在群峰连绵、山高路远中跋涉的路人，歇息片刻。廊桥之上，祈福声不断，成为乡人的精神依托。
正因深厚的内在连接，浙南闽北的百姓对村里的廊桥百般呵护，这也是众多廊桥能够留存至今的原因。廊桥毁了就再建，捐建廊桥成为公共美德。
刘杰对《中国新闻周刊》感慨，廊桥承载了相当多功能，是中国乡土社会里的复合功能空间。而与园林建筑同源同构的廊桥，隐没山林，“代表过去和谐优雅的传统村落生活，只要你见过一次，永远都不会忘记，那似乎就是我们的心灵寄托之地。”
屏南万安桥，2012年6月12日。本文图/视觉中国
每50~100年毁坏一次
无论过去还是现代，古代木构桥梁或者建筑的防火问题一直是严峻挑战。对于木桥而言，洪水和火灾是最严重的两种威胁。从历史文献看，闽浙地区绝大多数木桥的损毁基本都是由于此二种原因。
2006年，福建省屏南县的国家级重点文物保护单位百祥桥突遇大火，整个桥身被烧塌掉进27米深的峡谷。2011年，同属国家级文物、位于武夷山市的余庆桥被烧毁。2016年夏天，台风“莫兰蒂”侵袭浙江温州和福建泉州，温州国家级文保单位泰顺薛宅廊桥等三座古廊桥被洪水冲垮。
刘妍曾根据史料梳理过这些木质拱桥的营建史，发现一些坐落在关键的水、路节点上的桥梁，很多会以50~100年为周期进行重建或修复。这种损毁概率几乎就是此类木质古桥的宿命，即便到了科技更发达的现在，仍然如此。
实际上，古桥的防火确实存在较大的难度。闽浙山区的许多木桥都在古代的官道或交通路线上，而对于当今的人们而言，基本属荒山野岭、人迹罕至之处。这就决定了，一旦这些桥梁发生火灾，消防车需要较长时间才能抵达，救援效率无法保证。刘杰等学者在过去近30年的考察中深知其中艰辛，许多古桥要步行半个小时甚至一个小时以上才能抵达。例如浙江省泰顺的三条桥即是如此，近年来新建了公路，但还是要步行二十多分钟才能抵达。刘杰认为，对这类木桥的保护，除了需要有严格的保护设施和措施制度之外，主要还应强调对百姓居民以及游人过客的安全教育。防患于未然，比真正动用消防设施有效得多。
福建屏南县是闽浙山区拥有木拱廊桥数量最多的县市之一，当地采取多种措施保护古廊桥。例如2021年7月27日，屏南县人民法院、屏南县文化和旅游局等多个部门联合签署了《廊桥文化遗产共同保护协议》，为屏南县廊桥文化遗产保险签约。如今廊桥内明确禁止放置易燃物、禁止起火烹食成群歇宿……自上而下已经有了强烈的防火意识。因此，此次万安桥被烧毁，更加让当地民众和学界感到意外。
万安桥焚毁，从文物上自然是极痛心事，技术传承上却并非不能恢复。被大火焚毁的余庆桥、百祥桥等古桥都已通过文物修复程序、由传统匠人予以修复、重建。1932年，将万安桥从伸臂结构改为编木拱结构的木拱桥营造世家——黄姓家族的匠艺传人仍在，他们在最近的二十年里参与了多座类似木拱桥的维修和复建工程，例如百祥桥修复时，就是由黄姓家族传人、如今已经80多岁的黄春财师傅主持。
可以说，在以木材、竹材等有机材料为主要结构材料的营造系统中，只要传统营造技术还保存着，某种建筑的式样和风格就不会失传。但作为流传近百年的木拱廊桥，在主要本体已严重毁损的情况下，即使完全按照传统工艺修复成功，其文物价值和历史价值恐怕也难以失而复得，而今天的技术是否能够真正还原古桥，也存在争议。
