随着湾区时代的到来，在向存量要空间的同时，珠海向西的步伐也从未停止。
辉煌的延续（标2）
开车沿着九洲大道，跨过前山立交桥，便驶入珠海大道，这是连接东西部城区的“生命线”。
1993年11月，珠海大道建成通车，彻底改变珠海城市发展格局。其中全长3125米的珠海大桥，双向八车道的设计创下了当时的全国纪录。
从地图上看，珠海如骆驼的双峰，中间以狭长的地带相连，珠海大道则是通过南屏狭长地带挑起东西两个城区的一条川流不息的动脉。
过去20余年间，这条独一无二的大动脉，在珠海经济发展、城市建设、产业空间拓展等方面都发挥着重要作用，推动珠海城市不断走向“大而强”。
珠海大道有多重要？据珠海市交通运输局此前公布的数据显示，2019年仅珠海大桥日均客流量就高达24.4万人次，即每小时就有逾1万人通过。
如今，这条城市中轴线还在加速蜕变。珠海大道改扩建工程完成后，珠海大桥西至泥湾门大桥西段的珠海大道主线和辅线双线将拓展为14条车道，双向六车道、力争2024年完工的珠海隧道同时也是珠海唯一一条全天候东西通道。
地理优势亘古不变，从九洲大道到珠海大道，围绕着这两条城市中轴，南湾片区、航空新城、高栏港等沿线区域也“近水楼台先得月”，站在了开放发展的风口。但在过去的十年里，最大的受益者当属珠海“工业西进，城市西拓”的第一站——南湾片区。
图说：坐拥华发商都和容闳学校的南湾片区成为人口和资本聚集地。
2014年，华发商都开业，一座18万平方米的地标级商业体，诞生在珠海大道8号，彻底改变了南湾片区以往商业发展滞后、缺乏大型商业配套的现状。此后，南粤教育名片容闳学校入驻，带来顶尖教育资源，大量资本和人口纷纷涌入。
如今，南望琴澳、背靠将军山、拥揽前山河的南湾片区俨然成为珠海下一个重要商业枢纽。
但历史的车轮不会就此停止，下一个十年当谁主沉浮？
新枢纽现雏形（标3）
这个答案我们或许可以从珠海市政府工作报告窥见一斑。
“要加快建设南屏科技生态城等载体，打造产城融合创新特色园区。”这是今年珠海政府工作报告里提出的首个重点工作。
按照规划，南屏科技生态城将沿珠海大道中轴线打造现代都市建筑带，其中北侧以高端制造业为主，珠海大道以南打造居住、商业、商务集聚区，通过广昌、广生旧村改造，大规模布局高端住宅、公共服务、商业以及少量新型产业用地，打通珠海大道南北交通，形成既相对独立、又互联互动的产城融合新格局。
