图说：重要交通枢纽节点南屏将有望成下一个发展风口。
作为“港珠澳大桥第一镇”，南屏不仅是珠海发展高新科技产业、开展对外贸易的主要基地和重要的战略经济增长点，还坐拥世界最具活力的湾区内的重要连接通道。
向东，可达港澳；向南，可联横琴。
日前，珠海市自然资源局发布《黑白面将军山隧道工程批前公示》。公示显示，这条被称为“横琴第三通道”的黑白面将军山隧道，北起珠海大道，穿越黑白面将军山至保税区南琴路，设计时速为60km/h，双向六车道，是城市快速路。
该隧道单线长3.86公里，预计明年10月建成通车。这意味着，此后，从南屏穿越黑白面将军山，只需约4分钟便可直达保税区，再与横琴隧道相连，抵达横琴新区。
向北，洪湾互通顺接太澳高速粤境段（也叫广珠西线），最终可达湖南、江西等地，沿江路顺接中山西环高速，则激活南屏与中山西部乃至佛山的产业联动；向西，过珠海大桥可接江珠高速，实现两地的快速通达。
畅连大交通之外，南屏内部的交通路网也在迅速改善。
根据规划，南屏科技生态城3年计划新建改建道路44条，形成多点连接、循环畅通的内部道路网络。并将加强与坦洲路网衔接，加快对接屏西五路道路连通工程，计划今年年底前开工。
另一个值得期待的是，南屏与未来的珠江西岸铁路枢纽鹤洲站仅一桥之隔，来自广州和深圳的高铁均由此而过，通过四通八达的铁路网连接中国腹地的资源要素，为南屏的发展带来更多的想象空间。
10分钟直达鹤洲、15分钟直达琴澳、60分钟直达湾区城市——一个南联北通西接东进的交通枢纽节点正冉冉升起。大格局、大未来，随之而来。
