2021年6月份插电混动市场走势分化，主要的厂家是比亚迪、理想汽车、金康新能源占据前三。比亚迪、理想汽车由于销量较高，放到右轴。
近期自主品牌比亚迪的插混表现较好，呈现独特的持续上行特色。吉利的插混本月表现超强，突破万台。
合资车企插混市场表现相对较弱。由于产业链差异，插电混动动力车型的部分合资企业表现相对优秀。欧系的上汽大众近期插混较强，豪华车的插混不强。
2.插电混动主力车型批发销量较强
插电混合动力车型体现传统内资企业为主的特色。近期秦PLUS宋、理想ONE、比亚迪唐等的销量较好，豪华插混的走势也相对平稳。
增程式电动车的理想ONE的表现也很好，而且问界M5也表现较好，说明消费者对高端电动车还是有很好的的接受度，增程式的如果消除顾虑也是被接受的。
近期纯电动和插混出口车型走向欧洲市场的表现较好，上汽荣威等出口较多，形成欧洲新能源市场对中国插混的拉动。
八、普通混动市场分析
1.混合动力企业日益增多
混动逐步成为新热点，参与厂家不断增多。6月普通混合动力乘用车批发91239辆，同比增长95%，环比增长58%。其中丰田59759辆，本田21092辆，广汽乘用车3214辆，吉利汽车3170辆，长城汽车2263辆，东风日产1705辆，混合动力的自主品牌逐步走强。。
6月普通混合动力乘用车产销改善。日系的丰田前几个月受到芯片短缺影响表现较差，加之疫情影响，一汽丰田受疫情影响冲击巨大。
2022年混合动力车型还是日系4家的表现相对较强，丰田和本田两个品牌为绝对主体，其中丰田表现优秀，一汽丰田品牌表现相对较强，综合的总量相对均衡，体现在两家的相对走势平稳。
混动车型品种随着日产新品进入而呈现更充分竞争格局，丰田与本田抱团发展市场的特色逐步改变。自主品牌加速混动发展，长城、广汽传祺等更多新品上市拉动混动的持续走强。
2.普通混动主力车型走势较强
受到疫情冲击，2022年6月份普通混合动力总体走势低迷平稳。日系的混合动力暂时受到疫情损失。丰田和本田新品都有混动车型配套推出，前期疫情和芯片短缺对丰田影响较大。
随着自主新品推出，导致混动的市场结构发散化明显。近期传祺的混动增量较大，长城开始进入混动市场，吉利也有混动车型投放，值得关注。
