2022年6月乘用车市场零售达到194.3万辆，同比增长23%，环比增长43%，6月零售环比增速处于近6年同期历史最高值。
1-6月累计零售926万辆，同比下降7%，同比减少71万辆，其中3-5月同比下降102万辆影响较大。
6月厂商批发销量218.8万辆，同比增长42%，环比增长38%，受生产的制约，部分车企表现分化明显。
1-6月的厂商批发销量达到1017万辆，同比增长3.8%。
6月新能源乘用车批发销量达到57万辆，同比增长141%，环比增长35%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比改善超过预期。
1-6月新能源乘用车批发246万辆，同比增长123%。
6月新能源乘用车零售销量达到53.5万辆，同比增长127%，环比增长45%，1-6月形成“W型”走势。
1-6月新能源乘用车国内零售226万辆，同比增长123%。
新能源车市场方面，供给改善叠加油价上浮预期带来市场火爆，油价上涨而电价锁定带动电动车订单表现火爆。6月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显。各地出台鼓励消费政策力度大，部分补贴和消费券政策属于先到先得或到6月底截止，进一步拉动6月车市火爆。
一、新能源乘用车总体走势
1.2022年新能源乘用车月度走势
6月新能源乘用车批发销量达到57万辆，同比增长141%，环比增长35%，在车购税减半政策下，新能源车不仅没有受到影响，环比改善超过预期。
目前新能源车走势逐步摆脱补贴政策影响，由于没有外部政策和补贴变化，1-3月走势与去年同期相同，春节假期影响销量的效果不明显，但4月的疫情影响供需很严重，导致车市很艰难。5月下旬后新能源车市场实现爆发增长，6月57万创历史新高。
2.6月新能源车零售走势
从乘联会的零售数据看，1-6月新能源乘用车批发246万辆，同比增长123%。6月新能源乘用车零售销量达到53.5万辆，同比增长127%，环比增长45%，1-6月形成“W型”走势。1-6月新能源乘用车国内零售226万辆，同比增长123%。
4-6月新能源车零售异常于季节规律走势，今年6月相对4月的零售剧烈回升。新能源市场需求订单积累较多，供不应求，家庭第二辆车的安全出行意义重大，呼应了城镇居民在短途出行中对新能源车型的进一步认可和适应。
2022年疫情带来的私人出行需求较强，尤其是春季的家庭第二辆车的需求火爆，但上海疫情导致车市的供给不足。
3.乘用车市场动力结构
