6月新能源车厂商批发销量与传统车相比明显较强，纯电动环比增长也同步较大，传统燃油车回暖速度慢于新能源。
混合动力车型的走势相对平稳，而插混车型近几个月上升较快，3-6月的插混销量走强较多。
4.全国新能源渗透率-批发
6月新能源车厂商批发渗透率26%，较2021年6月15.3%的渗透率提升10.7个百分点。6月：
- 自主品牌新能源车渗透率45%；
- 豪华车中的新能源车渗透率27.5%；
- 主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.8%。
近几年的全国乘用车市场的批发渗透率相对超强，这也是国内外两个市场的新能源需求较强的结果。
5.全国新能源渗透率-零售
6月新能源车国内零售渗透率27.4%，较2021年6月14.6%的渗透率提升12.8个百分点。6月：
- 自主品牌中的新能源车渗透率50.1%；
- 豪华车中的新能源车渗透率28%；
- 主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.5%。
近几年新能源车国内零售率走势持续走强，超预期发展，尤其是近几年上半年的新能源渗透率提升明显，今年的1-3月渗透率已经到28%的高位，随后进入顶部波动期。
二、新能源乘用车市场结构分析
1.2022年6月的新能源车的插混占比21%
6月纯电动批发销量45万辆，同比增长131%；插电混动销量11.9万辆，同比增长191%。
纯电动的主力车型仍是轿车为主，插混是SUV为主，形成差异化走势。插混的SUV车型价格较高，而SUV价格的本身利润较高，也是一定的促进。
2.新能源车的级别-B级较强
6月B级电动车车型销量同比增长146%，环比增长81%，占纯电动份额30%。纯电动市场“哑铃型”结构有所改善，其中：
- A00级批发销量12.2万辆，环比增长15%，占纯电动的27%份额；
- A0级批发销量7.3万辆，占纯电动的16%份额；
- A级电动车占纯电动份额24%。
