一是近年大湾区在同城化方面做了相当多的努力。其中最重要的举措就是织密轨道交通网，实现线线相扣、城城相连。
来源网络，部分线路未画上，若展示到2030-2050年愿景则更为密集
二是从空间维度来看，大湾区更小，更具备成为一座“超级城市”的条件。
与之相比，长三角确实更大，也更像一个“省”。
一般人肯定认为越大越好。
可衡量现代经济，很重要的标准就是密度。在聚集创造价值的条件下，较低的人口密度也意味着较低的经济密度(单位面积创造的GDP)。
经济密度低意味着在同样的面积内，创造的产值相对低，产生的就业机会也相对少。人们的通勤活动受到物理限制，意味着城市不可能无限度扩张，一个城市的经济密度低，人口吸引力和承载力就相对弱。
上海+苏州面积为1.48万平方公里，广州+东莞+深圳只有1.19万平方公里。无论是人均GDP、经济密度还是人口密度，都是大湾区完胜。
即使不算近年风光无限的深圳，换成广州+东莞+佛山的组合。结果也是难分伯仲，人均GDP、经济密度和人口密度仍在一个数量级。
除了面积造成的经济密度之别，长三角天堑阻隔更多，
