3号专利
首先，国家知识产权局只认定3号专利部分有效；其次，中创新航已对3号专利的涉诉部件进行了升级。海问律所认为不会影响产品正常销售。
5号专利
被起诉方为“中航锂电（洛阳）有限公司”，而该公司在2021年10月被中创新航剥离给了大股东，已经与中创新航无关。此外，涉诉产品已经在2019年6月停产退市。
此外，5号专利涉及抵触申请。也就是说，有人在宁德时代申请该项专利之前，已经进行了申请。而中创新航的抵触申请抗辩，大概率会成立。
6号专利
今年7月，宁德时代在提起6号专利诉讼，而6号专利将在2023年2月到期，在在5个月后，任何人都可以使用6号专利。
我们从投资视角看，2、3、5、6号专利诉讼，无论是否被认定侵权，都不会对中创新航的产品线造成实质影响；对于1号、4号专利，律所及中创新航认为是对现有技术的概括，对中创新航的产品质量、性能等没多大帮助，不是关键技术。
无论赔不赔、赔多少，我们认为专利侵权诉讼不会对中创新航的业务造成实质影响。对于这些信息，市场大概率难有这些认知，而机构投资者肯定有。
因此，认知差将形成预期差，在诉讼结束前的短中期，我们认为，市场（大部分散户投资者及非核心研究机构）看空预期>机构投资者看空预期。
2）技术储备不足、研发投入低
2021年底，宁德时代共拥有3772项境内有效专利和637项境外有效专利，而中创新航只拥有793项专利。
2019年至2021年,中创新航研发投入分别为1.3亿元、2.0亿元、2.8亿元，占当年收入比重分别为7.68%、7.14%、4.12%。今年上半年，宁德时代的研发投入为57.7亿元，占收入比重5.11%。
对于动力电池行业，核心技术和持续的研发投入决定着企业的长期发展。技术储备不足和研发投入低，是中创新航中长期最核心的利空因素。
