一个人连续开800多㎞就很累了，开车会很累。要想一口气开到目的地，就要学会适当地节约能源。像我一样，我会选择在中间车道行驶，而不是快车道或慢车道。原因也很简单。首先是跑快车道的人要么喜欢开快车，要么是开慢车的新手。跑快车道，需要经常变道，会遇到一些前车不让路，前车突然急刹车，前车恶意避车，前车不考虑安全距离，变道超车等恶劣情况，开车很累很累。
二是慢车道全是大车，开得很慢。挤在里面，生怕夹进饼干里，不安全。同时打不开。三是慢车道两边都有车道，遇到紧急情况有地方可以躲，比较安全。因此，连续800km高速行驶时，选择中间车道省心省力，又能保持体力而不用担心内耗。开车更舒服。
保持车与车之间的距离。
一个人连续高速行驶800km，最好的状态就是路上顺风顺水，不会出现突发情况，让人手忙脚乱，心惊肉跳。这样一来，人就会很累，对高速有恐惧感，而且态度谨慎，开车会被绑，开车会很累。
避免这种情况的最简单方法是保持车与车之间的足够距离。只要保持适当的车距，驾驶时就会更加从容，也有足够的时间应对前方的突发情况。当我跑800多公里的高速时，我会保持车距在100米以上，我会优先选择前面没有车或者车流少的车道，只为开起来更舒服。
长途驾车前要好好休息，不要累。一个人连续行驶800多公里，对体力的挑战是很大的。虽然很多高速都有120的限速，但是真的开下来了。由于上高速前城市拥堵、高速堵车、高速车太多开不了等多种因素，平均时速只有80-90之间。如停开再开，必须开10小时以上。坐在车里这么久，一个人开车，肯定会觉得累。但再累，也无可替代，只能坚持。如果在长途驾驶前好好休息，就会有更多的体力来应对。
开车800多公里的长途，总是提前两个小时睡觉。虽然会因为生物钟的原因睡不着，但是闭上眼睛静下心来也可以养精蓄锐，第二天开车的时候精神会更好，不会在开车的时候睡着。
一定要买腰枕和头枕，可以有效减轻腰肌劳损。
一人连续行驶800多公里，由于驾驶座空间狭小，位置固定，人靠在上面，长时间保持在同一个位置十几个小时。.从生理角度来说，这是长期处于一种姿势造成的腰椎劳损。如果次数太多，很容易变成腰椎间盘突出症，开车的时候很痛。于是，痛过一次就学会了乖，花钱买了一个腰枕和一个托腰的头枕。同时，我也时不时做些运动，挺直腰椎，防止腰肌劳损。就这样连续高速行驶800多公里，下车也不会腰酸背痛了。简单规划路线，开车也不会那么累。
开这种800以上的连续高速，我一般都会为行程做一个简单的路线规划。就像玩游戏一样，把整个旅程分成几个段，比如一段200㎞。如此一来，800公里的大目标就被分成了一个个小目标。每完成一个小目标，就会有一种完成任务，冲刺下一个任务的感觉。你不会觉得800km太远，直到累到爆炸才能开起来。学会预测并知道会发生什么。一个人连续驾驶800公里以上。随着开车时间变长，人的体力和精力就会严重消耗，大脑也会变得迟钝。与平时相比，遇到突发事件时，反应和处理的速度会大打折扣。在这种情况下，学会预测是否要安全到达目的地是非常重要的。
开这种800以上的连续高速，我一般都会为行程做一个简单的路线规划。就像玩游戏一样，把整个旅程分成几个段，比如一段200㎞。如此一来，800公里的大目标就被分成了一个个小目标。每完成一个小目标，就会有一种完成任务，冲刺下一个任务的感觉。你不会觉得800km太远，直到累到爆炸才能开起来。学会预测并知道会发生什么。一个人连续驾驶800公里以上。随着开车时间变长，人的体力和精力就会严重消耗，大脑也会变得迟钝。与平时相比，遇到突发事件时，反应和处理的速度会大打折扣。在这种情况下，学会预测是否要安全到达目的地是非常重要的。
比如在高速公路上，如果看到前面的车歪着开，不能保持车道，就应该远离这种车，越过车道超车。比如后车快速靠近，提防对方失控，顺其自然。例如，前方堵车，需要在距离较远时轻踩刹车，向后方发出刹车信号。同时，要与前车留有足够的刹车距离，防止后车刹车，可以向前行驶，防止追尾。比如遇到大车，遇到颠簸，车有被推出去的感觉，一定要提前握好方向盘，快速超车。比如在前面的桥上或者侧风区，应该提前减速，以免风影响行车稳定性....
