贵阳地铁3号线建设最新进展（持续更新）
2021年10月25日 | 轨道交通3号线高新路口站~温泉路站区间左线贯通
2021年10月25日，随着“黔进1号”盾构机刀盘破除最后一层岩层，由中铁六局施工的轨道交通3号线高新路口站~温泉路站盾构区间左线隧道顺利贯通。
轨道交通3号线高新路口站~温泉路站盾构区间左线隧道施工中，盾构始发后进入350米的小半径曲线掘进且伴随29.969‰的下坡掘进。
该区间盾构机是贵阳首台盾构机“黔进1号”，历时2年，完成了贵阳盾构试验段施工及两个盾构区间的施工任务，攻克了穿高铁、过溶洞、三进三出、小半径、大坡度等众多难题。
2021年10月23日 | 轨道交通3号线农学院站~花溪公园站区间联络通道贯通
2021年10月23日，贵阳轨道交通3号线土建3标农学院站~花溪公园站区间1号联络通道顺利贯通。
农学院站~花溪公园站1号联络通道顶部埋深约14.1米，通道长7.8米，地面主要为清溪路主干道，主干道两侧为居民住房以及商业住房;区间位于全断面的中风化白云岩地层中，地层较硬并含有少量的裂隙水，开挖难度大。
下一步，该标段将继续保持大干势头，深入开展“决战决胜四季度”劳动竞赛，主动出击，科学管理，精心施工，力争早日完成施工任务。
2021年10月18日 | 轨道交通3号线皂角井站～太慈桥站区间双线隧道提前贯通
2021年10月18日，随着“黔进3号”盾构机刀盘“破土而出”，贵阳轨道交通3号线皂角井站～太慈桥站区间隧道，原计划于2021年11月和12月分别贯通的右线及左线隧道，提前完成节点目标，顺利实现双线贯通。
皂～太区间长1400.945米，平面最小曲线半径为340米，区间隧道最大纵坡为34.000‰，线路间距为14.00～22.30米，设置1个联络通道及泵房。
2021年10月中旬 | 贵阳地铁3号线一期工程全线29座车站全部开工，19座车站主体已封顶
截至2021年10月中旬，贵阳地铁3号线一期工程全线29座车站全部开工，正在掘进盾构机22台，1台已完成掘进任务，盾构区间累计掘进25212环，占总量的73%，暗挖区间开挖支护9127米，占总量的66%。
截至2021年10月中旬，土建工程已累计完成总量的75%。
2021.9.1 | 贵阳轨道交通3号线大营坡站已经完成了总工程量的53%以上截至2021年9月1日，车站已经完成了总工程量的53%以上，为相邻标段进场施工创造了极其有利的条件。
3号线的大营坡车站，全长311米，结构共分为15段。
2021.9.1 | 贵阳轨道交通3号线贵医站~大营坡站区间进度
截至2021年9月1日，“贵～大区间”左线盾构设计942环，已经完成665环，右线盾构设计952环，完成570环。
在贵医站、大营坡站之间的“贵～大区间”，采用“盾构法”施工，即用国内自主设计研发的盾构机掘进隧道。
2021.9.1 | 贵阳轨道交通3号线贵医站总体进度已完成总量的40%以上
截至2021年9月1日，贵阳市轨道交通3号线贵医站隶属的贵阳轨道交通3号线土建11标消息：贵医站的总体进度已完成总量的40%以上，车站拱盖已经形成。
此外，该标段负责建设的贵阳轨交3号线大营坡站和两站之间的隧道建设也取得了突破性进展。
2021.8.30 | 贵阳轨道交通3号线花果园西站整体进度完成比例达到79%截止2021年8月30日，贵阳轨道交通3号线花果园西站建设进展顺利，整体进度完成比例达到79%。
截至8月30日，花果园西站目前暗挖主体累计完成开挖支护成洞米242.3，剩余8.7米；拱盖累计完成251米，全部完成；仰拱累计完成160.7米，剩余90.3米。附属设施方面，花果园西站的1、2、3号风亭竖井开挖支护进展顺利。
2021.8.15 | 轨道交通3号线花溪公园站～贵州大学站盾构区间始发2021年8月15日，贵阳市轨道交通3号线一期工程土建3标最后一个盾构区间花溪公园站～贵州大学站区间右线盾构按计划始发。
