据公安部统计，截至2020年6月，全国机动车保有量达3.6亿辆，其中汽车2.7亿辆；机动车驾驶人4.4亿人，其中汽车驾驶人4亿人。
全国汽车保有量超过100万辆的城市已经有69个，与去年同期相比增加3个。其中，汽车保有量超过200万辆城市31个，超过300万辆城市12个，依次是北京、成都、重庆、苏州、上海、郑州、西安、武汉、深圳、东莞、天津、青岛。
在这些日益增长的车辆数据中，自动挡汽车所占的比例有一个非常明显提升趋势，因为自动挡汽车的操作更加简单方便，比手动挡汽车更适合大众驾驶员。特别是车主若用来在拥堵的城市路面上通勤代步，便能体会到选择自动挡汽车是多么的正确。
然而，自动挡汽车虽然操作简单，但若是不多加注意，有些动作还是挺伤车，例如下面这三种。
1.在信号灯前驻车时直接挂入P挡
在平时的用车环境中，有不少驾驶员在开自动挡汽车时有意或无意都采用过挂P挡的驻车方式，实际上这种做法会损伤汽车，并不正确。
虽然自动挡汽车的停车驻车挡位是P挡，但是它的制动原理和手刹不一样，手刹拉起后是刹车片贴紧刹车盘来实现车辆制动，挂P挡则是通过变速箱中的棘爪勾住输出轴上的卡齿来制动车辆。驾驶自动挡汽车在等待红绿灯时挂P挡，如果受到其他车辆的冲撞而发生位移，则会对变速箱中的物理锁止机构造成直接伤害。
正确做法：在等待信号灯时最好采用挂入N挡然后拉起手刹的方式来驻车。
2.在车辆没有完全停稳前就挂入R挡
平常赶时间倒车会经常出现车辆未停稳就挂入R挡的情况，车辆本来正在向前行驶，还没完全停下来稳住，驾驶员却心急火燎地换R挡倒车，如此一来，还在微微向前运动的车辆会导致车轮向后旋转，而这个方向和R挡下变速箱动力输出轴的旋转方向完全相反，最后反冲力会损坏变速箱中的关键零部件。
正确的做法：等车辆停下来稳住，再挂入R挡操作下面步骤。
3.驾驶车辆挂N挡滑行
以往有人说驾驶车辆时采用空档滑行能够起到节油的作用，不过这个说法已经过时了，因为现在绝大多数自动挡汽车都是采用电喷发动机。
当驾驶自动挡汽车挂入N挡滑行，此时系统会按照正常的停车怠速工况来给调节变速箱中的油液供给量，但这供给量不能满足车辆滑行下的变速箱润滑需求，结果导致滑行时间过长，变速箱就会出现过热现象，里面的齿轮等零部件的磨损速度会变快很多。
另外，挂入N挡之后，发动机对于车辆的强引力便会被切断，一旦发生紧急状况还要做挂档操作，既费时又费力，刹车效果也不好，不利于保障行车安全，而且发动机出于怠速运转工况，积碳的生产速度会比平时提高不少。
正确的做法：对于自动挡汽车带D档滑行才是最省油的操作，让发动机一直带着变速箱内的齿轮同步旋转滑行。
