「2021游记」夏天，去可可托海寻找牧“羊”人：机场（一）
视频加载中...
耳边又响起E190飞机发出的响彻黄昏的尖叫，我们的飞机在富蕴机场降落了。尤记得曾经采访过南航E190飞机退役的新闻时，被同行提醒：“别的公司也有E190，可以不要说这种机型完全推出本地市场啊喂！”
我想，说的就是眼前的这位吧。哈哈哈哈……伴随着耳边有声的抗议，我们开始了此次富蕴之旅。
说起富蕴这个地方，让我印象最深刻的是这里是一个寒冷的航点。在位于乌鲁木齐国际机场的新疆历史陈列馆里，有一张很大的图片展示就是关于：富蕴航空站。冬日航站雪白的基调搭配深蓝色的边框，让人一看就觉得很冷。
好吧，说到这里，我又要把我最爱说的这段再写一遍了。
在2019年五一劳动节时，我采访了全国五一劳动奖章获得者——机场建设者单绍明。（单绍明1993 年7月参加工作，在20多年的机场建设工作中，先后参与或主持了乌鲁木齐国际机场T1和T2航站楼改造工程，塔城、阿克苏、伊宁、阿勒泰机场航站楼和飞行区扩建工程、富蕴机场迁建工程、新疆 的莎车民用机场改扩建工程等重点建设任务。）当时的采访：在富蕴机场迁建工程中，单绍明遇到了极寒天气的挑战【工程实施过程中我们把高寒作为目标。特别是跑道施工过程中，我们都设置了低温50度的底线。在零下50度的时候都能正常运行。】为了让旅客在候机楼里更加舒适，单绍明特别给富蕴机场做了避风斗门的设计【我们去阿勒泰机场和北疆机场考察的时候看到设计了双层门，但是两扇门之间的间隔非常短，这就导致风就刮到室内去了。就等于最冷的时候室内温度不能保证到10度。我们后面就考虑到增加一个避风门斗，把门开在了两侧。从使用情况看，富蕴机场冬天温度能保证到20度以上。】
于是，一出机场，我专门看了一下富蕴航站楼的造型。哦~~不知道是是哪里。
除此之外，还在富蕴机场看到了一排曾经在朋友圈里见过的呆萌教练机。
曾经都是笔下的文字或是看到的图片，此时却真实的出现在眼前。这种感觉格外神奇。此行还会探寻到什么样的秘密，让我更加期待了。
敬请期待《【2021游记】夏天，去可可托海寻找牧“羊”人：三号矿脉（二）》
