内饰方面，新车整体布局会偏年轻化风格，黑红的配色自带动感，悬浮式中控屏增强了不少科技感，带锐角的空调出风口、平底式方向盘则让内饰看上去时尚不少。
配置方面，这自然是国产车的强项，凯翼轩度除了最低配，全系标配了后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动、自动驻车、仿皮座椅以及手机互联等。
当然，如果你对于配置还有所追求，那可以再往高配车型考虑，360度全景影像、定速巡航、主座椅6向调节，手机无线充电、后排空调出风口、远程启动功能等，那可是很多10多万合资轿车都没有的配置。
空间方面，新车的长宽高分别为4666x1825x1483mm，轴距2700mm，在同级轿车当中，轴距还算是有优势，而此前疆哥已经对这款车的空间进行了实际体验。
在大家最为的后排，一米七左右的人坐进去，头部空间有一拳左右富余，腿部则是有接近三拳的富余量，表现和主流2700mm轴距的车型相当。此外，轩度的后排还配备了后出风口和中央扶手，大大提升了车子的乘坐舒适性。
动力方面，凯翼轩度全系搭载奇瑞生产的型号为SQRE4T15C的1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩230Nm，相比于帝豪和逸动，整体数据要更有优势。当然，从此前的试驾来看，这款1.5T提速效果虽然强于同级自吸车型，但并不是走性能取向的。
传动方面，新车匹配5挡手动与可模拟9速的CVT变速箱，工信部百公里综合油耗为6.6L/和6.9L。值得一提的是，新车采用了前麦弗逊 后多连杆独立悬架组合。
这个价位里实属罕见，毕竟逸动、帝豪等自主车型大都采用扭力梁非独立悬架。就连奇瑞自家的轿车也是如此，由此可见凯翼轩度在硬件上的厚道。
而在此前，疆哥对驾驶轩度进行绕桩时，只要车速不超过70km/h，车辆的底盘，都能在激烈变线过程中给车身提供足够的支撑感，配合上较为精准的转向，开着有一定的运动感。
