一直以来，奇瑞汽车都是“多生孩子好打架”战术的忠实执行者，奇瑞、星途、捷途，以及早期的威麟、瑞麟、凯翼、观致，奇瑞不是在生孩子就是在生孩子的路上，但是孩子虽多，能打的却不多。
近日，奇瑞控股的捷途宣布品牌独立，从产品序列到独立品牌，捷途站到了与奇瑞平起平坐的位置。成立仅有3年半时间的捷途，羽翼未丰。今天咱们就来看看，自立门户的捷途，会是奇瑞最能打架的孩子吗？
捷途独立的品牌之夜上，奇瑞董事长表示要将捷途品牌打造成旅行 细分市场的行业第一，并且推出全新产品，代号为捷途X-1的全新概念车型。
捷途X-1概念车
捷途X-1概念车
作为“昆仑”架构首发车型，刚刚成立的捷途自然是在新车型上投入了不少的精力，全新的外观设计让疆哥耳目一新：这还是那个不开窍的奇瑞吗？全新的外观设计之下，捷途X-1看起来极为精致，甚至能与当前的网红车型长安UNI-K相媲美。
捷途X-1概念车
长安UNI-K量产车型
犀利的设计，俊俏的身段，凌厉的线条，造型水平与捷途在售车型完全不是一个调调。
捷途当前主销车型X70
但是话说回来，汽车市场概念车林志玲，量产车罗玉凤的例子不在少数，尽管最近几年自主品牌外观设计突飞猛进，但主打性价比的捷途能把概念车量产成什么样，咱们还得再等等。
捷途X-1概念车
为了提升产品力，捷途X-1搭载了华为IDVP高阶LE自动驾驶功能，动力上则是采用奇瑞鲲鹏动力平台，可以预料的是，自主最强1.6T甚至2.0T发动机都会出现在全新的捷途车型上。
