邮轮进入中国市场十多年了，旅行社依然十年如一日重复这个饱受诟病的操作模式，说明这种商业模式的确可行。
别忘了，我们是一个游客可以只花999元，就能香港/云南/海南双飞6日游的神奇国度。
邮轮岸上观光标准行程一直是2个景点走马观花 2个购物点买买买，但旅游体验却是一路下降。
记得我13、14年坐邮轮时，岸上游玩还赠送免费午餐，是很精致的日料便当和一人份小火锅。
到了16年、17年，午餐时间被大幅压缩，很多时候只能去7-11随便买点吃的将就下。
到了今年这次团建，我是第二次坐邮轮去长崎，不但压根没午餐时间，两个购物点全是满口东北味，专坑中国人的免税店（价格要比当地人去的普通超市贵20%-40%）。
要知道，以前岸上跟团游只会安排一个坑爹免税店，另一个是当地人也去的大型购物中心或正规免税店（像济州的新罗免税店或福冈的博多运河城）。
而且为了省油钱，第二个景点居然就安排在邮轮码头对面的一座小教堂，还得自己步行过去“外观”，进教堂参观自费买票。
第二个景点就是这个小教堂
无论导游还是领队，言语中无不流露出邮轮岸上观光就这么回事，这么多年了，你们也都懂的，只要别给我惹麻烦，在免税店待够时间，按时回船就行了。
正是因为邮轮配置越来越高，票价却不涨反跌，旅行社赚钱就越来越依靠岸上购物拔羊毛，服务品质也就变得越来越差。
如此一来，形成了劣币驱逐良币的恶性循环。
一方面，价格体系崩溃后，吸引到了越来越多本不具备邮轮旅游经济实力的中低收入人群，以传说中食量惊人的“中国大妈”为代表，这些人消费能力较弱，就倒逼旅行社岸上游更加急功近利，体验更差。
另一方面，真正热爱邮轮旅游的人，看到船上8成游客都是从早到晚在餐厅里抢螃蟹山竹红毛丹的中国大妈，再加上不那么尽兴的岸上游体验，就会对邮轮游，至少是中国市场的邮轮游感到失望，结果大多只会尝鲜一次，很难成为长期回头客。
中国大妈游轮上疯抢螃蟹
满桌螃蟹大餐，许多大妈只吃蟹身，蟹脚蟹钳直接扔了……
邮轮进入中国市场后，累计出游人次近2000万，长三角、珠三角、京津的本地尝鲜客群挖掘差不多了，回头客又很少，所以最近这两年，旅行社只能从东北和中西部内陆地区挖掘更多尝鲜客，用的还是吃遍天的低价这一招，结果进一步恶性循环，把整个邮轮旅游的用户体验和商业逻辑都打乱了。
这次团建是我历次邮轮体验中最失望的一次，除了岸上观光太过敷衍，早年邮轮体验中还保留的不少西方邮轮礼仪都荡然无存。
换位想想，这也不能都怪邮轮公司服务不好，服务者和被服务者之间的认知和素养得在同一个段位上，这种服务关系才能长久和谐维系下去。
看到一个啤酒肚大叔晚上穿着睡衣在金碧辉煌的主餐厅和GUCCI店门口，叼着牙签，走来走去，你什么感受……
邮轮上随处可见凹造型的中国大妈
04
邮轮公司知不知道这一切？
非常重视服务体验和游客意见的邮轮公司当然门清，不断有客人吐槽，船上服务很好，但下船观光体验一塌糊涂，但邮轮公司也很无奈。
因为早年销售渠道全给旅行社和OTA了，自己既不需要做太多营销推广，对于搭建自有销售渠道，也没那么上心。
