不过，在相同的价位下，我们更建议大家不必把目光局限在科鲁泽一款车上，因为自主品牌的车已经相当能打了。
比如，吉利帝豪系列、长安逸动系列等车型，在外观内饰的设计风格上、配置水平上都相当有优势。可靠性方面，这个价位下的车一般都采用非常成熟的技术和配置，大家应该拉不开什么差距。
真要说自主品牌车还有什么差距的话，可能就是动力总成技术水平差距带来的油耗差距吧，还有品牌本身的品牌力、以及深受品牌力影响的二手车保值率。不过这并不影响我们鼓励大家多多自主品牌车。
路虎揽胜极光L
改款改了啥？
路虎对揽胜极光的改进更像是“新造了一辆车”——他们对旧款车型进行了加长，新车的名字也随即变成了揽胜极光L。
这是加长后的揽胜极光L
曾经，揽胜极光车型最大的槽点之一就是后排腿部空间相当局促，大概能勉强容两位180cm身高的人一前一后乘坐，但后排乘客的活动范围相当小。
空间小的主要原因是车太短了，定位为中型SUV的它长度却只有4371mm，比常见的大众探岳、丰田RAV4等紧凑型SUV短大概10、20cm；它的轴距也只有2681mm，也就比高尔夫轴距多个3、4cm。
老款车侧面
这是老款的后排空间
改款后，新车的长度加到了4531mm、轴距达到了2841mm，都比旧款多了160mm。而且，官方宣称这160mm的长度里有125mm用于改善后排空间。加长的效果立竿见影，新车基本上能容下两位身高185cm的人一前一后乘坐，后排腿部基本上还有一拳甚至两拳的活动空间。
新款车侧面
这是新款的后排空间
而且，揽胜极光L不仅后排空间大，后排座椅也非常舒适。它的坐垫和靠背填充物都很柔软但有韧性，坐上去感觉包裹性、支撑性都很好。而且，后排靠背角度还支持电动调节，调节范围为前倾5°到后仰7°，
