上个月还想去试驾一下ID4了解一下，结果和线上直营约好时间地点去了4s店，店员一听说要来看这个，一边扭头走人一边跟我说那车我们没钥匙，试不了，你就看看外观吧，原话呦，也不是您就看看外观吧，是你就看看外观吧，然后我就也走了，后面线上的人来问体验怎么样，他们表示要去彻查沟通。这事也是挺有趣，啥年代了，看个车还是去找大爷的嘛
新车越发凸显了新能源用车成本低廉的事实，这俩月用车，也会在外面快充，赶上有特价又有优惠券时常可以做到30块钱充450公里，都快比家里还便宜了，让经常跑郊区又百公里15个油的小伙伴羡慕的不行不行的，百公里15个油，90块钱，电车就算用实际里程砍半算还是百公里13块钱，再加上驾驶感，哈哈几个坐过的朋友都要有意油换电了
当然不管是看帖子还是和身边小伙伴聊天，总有人会骂新能源，就是骗补贴的，就是欺负老百姓的，怎么说呢，其实我还挺认同能源安全这件事的，一天到晚的烧买来的石油，真打起仗来不就被人卡喉咙，自家地下那么多的煤，慢慢烧呗，错峰操作，白天生产晚上充电，多好的良性循环，现在电车技术是还差点意思，但最开始的时候火车不也是还没马车快，有希望总会好起来的，加上墨脱水电站据说也要上马了，三个三峡的发电量，好家伙，吓死人，再一查，三个三峡的发电量只够一个省的用电量？水电技术也是全球领先了，非洲黑叔叔们，南美黄兄弟们那么多的河可用，输出点标准，卖点产业链，培养点买办，培训点工人，多好！
之前看的新闻，日本德国都开始发力研究新能源了，脱亚入欧的邻居也终于想明白了新能源只是一个名字，傻子才真做氢能源，只可惜日本连煤也没有，注定命运就是大国附庸了。德国上下游加起来4000万人的吃喝拉撒绑在大众上，油车没人用了，技术还有什么用，新能源产业链上下游都被中国人做了，再想进入就换你们到处是壁垒试试看，特斯拉的引狼入室，换个角度不也是断了你们其他产业链的发展潜力，挺好，再过些日子，也该轮到咱们吃肉给人喝汤的时候了
说到特斯拉，和股东们的协议，和上海市政府的对赌就注定了他必然要大卖才能走得下去，要大卖就得提升产量，得降价，且是一直提，一直降
电车里的高科技，以前叫辅助驾驶，后来特斯拉给他起名叫自动驾驶，后来发现真有人把他当自动驾驶，又改名成自动辅助驾驶，反正就是卖车前跟你说我们可厉害了，这车能替你开，卖车后就换成了这个只是一辅助功能，撞了反正我们没责任，怎么说呢，驾驶这个事，不仅仅是驾驶技术，更重要的是应变能力和问题解决能力，开新能源的不少车主是新手，自己还摆忙不过来呢，再给你弄一堆功能一堆按钮，而且这堆功能深究起来逻辑上还有问题，不出事故才怪，所以，别管自动驾驶还是辅助驾驶，等什么时候出了事故车厂负责了再信任他，敬畏这个世界，做自己足以应付的事
21.06.13
最近又看了些车车，算是补全了这半年来北京市场新出来的各个车款，从欧拉到高合，差不多都坐了坐
值得一谈的还是高合，去年年底第一次看到高合广告，那时候还想估计这八成是辆PPT神车，但是摸了真车，又试驾之后，我的天，感觉是当之无愧的所有新能源车型的碾压式的存在，真的太棒了，就像张三丰在倚天里的存在一样
宝马IX3也还不错，奥迪E tron就感觉改的没有那么有诚意，ID4实在是太小了，ID6还没有上市试不到，还有沃尔沃的那个啥，也还好的感觉而已，不过说到这想起来还没试过EQC，看看后面约一个
